teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
 teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
 いつもご協力いただきありがとうございます。

 投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


予備車検

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 1月17日(日)07時58分12秒
返信・引用
  たくさんの書き込みありがとうございました。


昨日、ディーラーで予備車検を受けてきました。
予備車検とは登録後10年を超える車について、車検前に点検を行い、概算額の見積もりを
出したり、必要な部品をあらじかじめ発注しておくためのものです。

以前書き込みをしたエンジンオイルとパワステオイルの「にじみ」ですが、エンジンオイル
のみ「にじみ」があることでした。
そこで漏れ防止剤を入れることにしました。

そのほかはリアのブレーキパッド、右フロントスタビライザーコネクティングロッドの交換
くらいでした。


車検の概算見積もりは諸費用込みで約31万円!
かなり必要ないものがありましたので、実際20万くらいにはなるのかな?



また、2年前の車検時からの走行距離は9,691km。
年平均4,845km、月平均約400kmでした。

いつもは年7,500kmくらいですから、やはりコロナウイルスの影響でオフ会や家族旅行が
減った(なくなった)せいですね。

早くコロナウイルスが収束してほしいものです。
 
 

謹賀新年&祝22周年!!

 投稿者:む~みん  投稿日:2021年 1月 4日(月)00時37分12秒
返信・引用
  こいち様、メンバーの皆様、明けましておめでとう御座います。
うちのプレも5月からは税金10%上乗せかぁ、、、
届いて欲しくないラブレターは必ず毎年届きますよね~。
昨年からコロナにより色々とイベントが中止や縮小され、自粛ばっかりでしたね。
今も続いていますけどね、、、
あと、プレの走行距離はセレナ e-powerを購入したり、自粛で走行距離は伸びず313000キロに留まりました。
プレが現役のうちにオフ会参加できたらいいなぁ、、と考えています(^ ^)
それでは皆さま、今年も宜しくお願いします(^∇^)
↓セレナ e-powerは初雪でした(^ ^)
 

謹賀新年と!22周年

 投稿者:マコ坊  投稿日:2021年 1月 3日(日)11時25分12秒
返信・引用
  こいちさん、メンバーの皆さま、おくればせながら、明けましておめでとうございます。
GO!プレ22周年おめでとうごさいます♪どうぞ本年も宜しくお付き合いくださいませ♪
そして皆さまにとっても良い一年であります様にお祈りしています。

いゃ~年末年始の寒波で、連日の雪かきで体がミシミシあちこち筋肉痛で(涙)
今朝目覚めてから雪かきのスタート、今朝はだいぶ弱まってきましたが
まだ1月始め、これからまた降るんだろうなぁ~と思うと(恐)
ホームステイ自粛の影響で、初詣も行けずにいますが
遅くても、今月中には行けたらなと思ってます(お札・おみくじ)
皆さま、ともあれ本年も宜しくお願い致します。
今日まで、お昼からいただきまーす(酒)&(笑)

P.S.
今年の5月の税金が3?クラス 〒通知が来るのが怖いです(^^;;
 

謹賀新年と祝!22周年

 投稿者:りおパパ@OB  投稿日:2021年 1月 1日(金)08時57分29秒
返信・引用
  こいちさん メンバーの皆さん
明けましておめでとうございます!
そして22周年併せておめでとうございます??

今年も健康第一で過ごしましょう。
長々と書いていたのですが
画像UPしようとしたら全て消えてしまい落ち込んでます。
スマホからの投稿は難しいですね。
消えないうちに、本年も宜しくお願いいたします(爆)
令和3年1月1日 元旦?
 

Re:祝22周年と年末のご挨拶

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月30日(水)00時33分10秒
返信・引用
  こいちさん、皆さんこんにちわ。
こいちさん、まずもってGOプレ22周年、おめでとうございます。

今年は結局、まともにオフすらできない1年でしたね。
今年一年の振り返りということで纏めてみました。

まずプレに乗ってから初ですが、長期ドック入りをしていないにも関わらず、
オイル交換を走行距離ではなく、交換サイクルの6カ月で交換しました。
近所は維持の意味も含めて結構走り回ってはいましたが、オフが無いと
こんなにも距離を乗らないものかと思いました。
(ターボなので交換サイクルは本来、短めになりますが、良いオイルを
 使っていることや、オイルクーラーでしっかり冷やしているので、
 劣化が少ないことから、NAと同じ5,000km弱での交換サイクルです)

また昨年、車速センサーの不良による一連の機器、センサー類の故障で、
全国オフにも参加できないなど、トラブル続きで何かと物入りになった
ばかりだったので、今年は平穏かと思いましたが、掲示板へ報告を
させていただいただけでも、下記のような交換対応が発生しました。

・ブレーキローター交換 ⇒ これはトラブルではなく、消耗品の交換ですが。
・エアコンパネルの交換 ⇒ 液晶が死にかけ。オークションで中古の良玉を探して交換。
・コンプレッサーの交換 ⇒ クラッチの固定ピンが1本折損。異音発生により交換。
・シートベルトプリテンショナー交換
            ⇒ シートベルトを装着しても警告ランプが点滅状態に。
              シートベルトプリテンショナーを全交換。

意外に今年も何だかんだで補修の報告ばかりしていたように思います。

高速は直近で11月のSRミーティング参加で使いましたが、これも下道でも十分、
行ける厚木~御殿場間をたまには高速でエンジンを回してやる為に意図的に使った
ようなものです。プレで県境を超えたのは今年は2回ぐらいでしょうか。

そんな状態ですからオフ行きたい病でうずうずしています。
来年度ですがなるべく早くからオフが再開できるような状況になり、
北海道の全国オフ等で皆さんとお会いしたいなと思います。

来年も皆さん、どうぞよろしくお願いいたします。
 

Re: 祝22周年と年末のご挨拶 (続)

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2020年12月29日(火)14時33分21秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

> 夢にまで見るとはオフ会したい病にかかってしまっているのかもしれません。

そうかもしれませんね?
しかも、前歯擦ったりプレに嚙みつかれたりは、
実は「しょっぱい川を渡らせろ」、「北海道に連れていけ」とプレが怒ってるのかも?

平穏になったらまたよろしくお願いいたします。

来年こそは・・・・!
 

祝22周年と年末のご挨拶 (続)

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月29日(火)07時53分23秒
返信・引用
  ちなみに今日は誕生日だからなのか、全国オフの夢を見ました。


場所はなぜか漁港、しかも観光地としてにぎわっている。

一足先に現地入りしたら、こそっりとあるメンバーさんから「おれのプレ買わない?」と言われ、

とあるメンバーさんは遅刻し、

とあるメンバーさんはキャンピングーカーに買い替えし、

みんなの前で開会のあいさつをするというリアルな夢でした。

しかも、みなさんお元気そうでした。



夢にまで見るとはオフ会したい病にかかってしまっているのかもしれません。
 

祝22周年と年末のご挨拶

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月29日(火)00時06分12秒
返信・引用
  「GO!GO!プレサージュ」は本日12月29日に22回目の誕生日を迎えることができました!


素晴らしい車、そして仲間と出会ったからこそ、ここまで続けることが出来たのだと思っております。
また、全国津々浦々にこれだけ仲間ができたのはかけがえのない財産となっています。
本当にありがとうございます。
引き続き今後ともお付き合いのほど、よろしくお願いします。


今年一年を振り返ってみると1月にプレサージュのフロントスポイラーを擦り(しかも自宅の駐車場で^^;)、
夏にちょっと買い替えを考えたら洗車中に(プレサージュに噛みつかれ)指を骨折してしまいました。
最後は、昨日のことですが、カードキーの電池をディーラーに持ち込んで交換をお願いしたところ、
誤ってカードキーを割られてしまい、しかもネジを紛失してしまいました。
カードキーは年明けに新品に交換してくれることになりましたが、今年はホント嫌なことばかり起きて
しまった年となりました。

また、オフ会に参加したのは1月の新年オフとの3月のこまざき@OB号お披露目オフの2つでした。
しかも、1月の新年オフは雪の心配もあり、セカンドカー(電車)での参加でしたので、プレサージュでの
オフ会参加は3月のこまざき@OB号お披露目オフのみという1年でした。

来年はオフ会をぜひとも開催&参加したいですね。
延期された北海道での全国オフ、上越オフが来年こそは開催できますように・・・。

(毎年恒例の「新春とちぎオフ」ですが来年も開催を見送りたいと思います。楽しみにされた方、2年
続けて開催できずすみません。)


さて、プレサージュですが、2月に車検の予約をしました。
走行距離はオフ会に行けず、家族の送迎、買い物だけなのでほとんど増えていません。
ETCの記録を確認したら2月から高速道路を走っていませんでした。

そんな中、先日洗車をしていたら流れる水に油分らしいものがふと見えました。
念のためディーラーで下回りを見てもらったところ、エンジンオイル、パワステオイルに若干の「にじみ」
が見られるとのことでした。
なので、一度「にじみ」の部分を掃除してきれいにし、年明けにその部分を再度確認してどうするか
(部品交換or漏れ防止剤etc)相談することになっています。
もちろん延命するつもりではありますが、2月の車検がいくらかかるのか今から怖いです。

なんだか暗い話ばかりになってしましたね。
来年はよい年になりますように・・・。


最後に年末年始の恒例ですが皆さんからもお言葉をいただきたいと思います。
近況報告、年末年始の挨拶、初めましての自己紹介、生きてるよ報告、来年の目標や意気込み、実はOBになりました
など何でもかまいません。
できるだけ多くの方から書き込みをいただきたいと思います。
どうぞ遠慮せずに書き込みしてください。
よろしくお願いします。


それではよいお年をお迎えください。
 

Re: 雑誌「Option」に掲載されました

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月27日(日)13時24分40秒
返信・引用
  ヒューベリオンさんへのお返事です。


ヒューベリオンさん、こんにちは。

この度は、雑誌掲載おめでとうございます。
遅くなりましたが、先ほど拝読しました。

けっこう大きく扱われていましたね。

プレサージュはOptionWagonでは過去掲載されたことはありましたが、
まさかあのOptionに掲載されるとは思いませんでした。

あわせて「宣伝部」の方にも掲載させていただきました。

取材、お疲れさまでした。
 

雑誌「Option」に掲載されました

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月26日(土)18時42分28秒
返信・引用
  皆さんこんばんわ。

本日、発売となった雑誌「Option」の137ページに私のプレが掲載されました。
雑誌の最後の方なので後ろの方のページになります。

11月中旬に「SR ALLSTAR MEETING」というSRエンジン搭載車両なら誰でも
参加可能というイベントが富士スピードウェイであり、参加した際にOptionの
スタッフから取材を受けました。

雑誌のネタ集めできているのですし、そもそもこのミーティング自体、
ほぼシルビアと180SXのワンメイクイベントですので、取材を受けたといっても
そちらをメインで掲載する可能性の方が高かったので、掲載されていて驚きました。
(変わり種であることには違いありませんが)

元々は4月開催予定だったものがコロナで11月に延期になったもので、
屋外で車両間隔を広く取り、コロナ対策を徹底して行われた中で開催されたものです。

取材時にミニバンとしては異色のチューニングに走った理由などを聞かれ、
結構な比率でGOプレの話に触れていますが、紙面の関係から省略されているのが
残念でした。

まずミニバンが登場することがほとんどないチューニングカー雑誌ですが、
本屋等で雑誌を見かけましたらパラパラと見ていただけたら幸いです。
 

Re: OB宣言

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月18日(金)22時56分2秒
返信・引用
  > No.8296[元記事へ]

mokorikoさんへのお返事です。

mokorikoさん、返信が大変遅くなり、誠に申し訳ありません。



15年もの間、プレサージュに乗っていただきありがとうございました。

しかも、最近多い、家族・知人にお譲りし、プレサージュを廃車にはせず
延命していただきありがとうございます。

画像も貼っていただきありがとうございました。
納車後、どのくらいの画像かわかりませんがきれいなプレサージュですね。


こちらこそ、ありがとうございました。
プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。
これからも遠慮せず、オンオフともに遠慮なく参加してください。


遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
現在、OB名簿などの名簿は個人情報保護の観点から一般公開せず、私のPC内で
更新しており、OBNoは284となります。

それでは引き続き今後ともよろしくお願いします。
 

OB宣言

 投稿者:mokoriko  投稿日:2020年12月16日(水)11時03分24秒
返信・引用
   こいちさま、メンバーの皆さま、大変ご無沙汰しております。

 幽霊メンバーのmokorikoです。

 OB宣言の続投になってしますが、この度15年間乗車したプレサージュを手放しました。

 購入してすぐにこのサイトを知り、興味本位で見学に行った札幌のオフ会から今迄に何度かオフ会にも参加させていただいておりましたが子育て真っ盛りでなかなか活動に参加出来ないままプレサージュだけは大事に大事に乗っていました。

 プレ自体は本当に大きなトラブルもなく、家族のために色々な場面で活躍してくれましたが、今回、子供たちも大きくなった事で買い替えになりました。

 マイプレは一通り手を加えましたが、小まめなメンテナンスを続けていた事や、毎年のポリッシングで綺麗な状態を保っていたことから、それを知っている職場の人間が是非、譲って欲しいとの事で廃車にはならずに引き続き乗ってもらえることになりました。(譲る際に社内のオーディオシステムやナビ、モニター関係を外して総重量を計測した際、47㎏もあり、さすがに冷や汗が流れました・・・・・・)

 最後になりますが、初めてプチオフに参加させていただいた際、何も知らない私を気軽に迎え入れ、自身のプレを惜しみなく見せていただいた当時のメンバーの皆様に改めてお礼を申し上げます。また、オフに参加させていただいた中で知り合う事が出来ましたメンバーの皆様やサイトを管理されているこいち様に対しても改めてお礼を申し上げます。

 なかなか活動には参加できませんでしたがプレサージュを通して色々な体験が出来た事は良い思い出となりました。

 最後になりましたが色々とお世話になり本当にありがとうございました。





 

Re: OB宣言です。

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月12日(土)07時52分10秒
返信・引用
  Stonesさんへのお返事です。

Stonesさん、こんにちは。
ご無沙汰しております。

残念なお知らせではありますがが、お父様が引き続き乗っていただけるとのことで
まだよかったです。
GO!プレの宣伝もよろしくお願いします。


長きにわたりプレサージュに乗っていただきありがとうございました。

プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。
これからも遠慮せず、オンオフともに遠慮なく参加してください。


遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
現在、OB名簿などの名簿は個人情報保護の観点から一般公開せず、私のPC内で
更新しており、OBNoは283となります。

それでは引き続き今後ともよろしくお願いします。
 

OB宣言です。

 投稿者:Stones  投稿日:2020年12月10日(木)20時42分3秒
返信・引用
  こいちさん、メンバーのみなさま。
ご無沙汰しております。
ずーっと幽霊部員化しております新潟のStonesです。
U31からハイウェイスターJへと2台乗り継いで10数年経ちました。
仕事の都合で社用車を乗る事になりましたので、プレを手放す事となりました。
手放すと申しましたが、父親が引き継いで乗る事になりましたので譲渡して隣の車庫へ
お引越しです。プレ自体は、まだまだ走りますので元気いっぱいです。新潟の冬も無事に
走り切る事でしょう。
GOプレステッカーもそのままなので父親が宣伝のために走ってくれるでしょう…
ただGOプレの事はわからないので挨拶をされてもポカンとなるだけかもしれませんが
ご承知くださいませ。
それでは、こいちさんOB登録をお願いいたします。
 

U30(KA24用)コンプレッサーをお譲りします

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月 6日(日)16時40分56秒
返信・引用
  連続投稿で失礼します。

売買掲示板が無くなってしまったので、喫茶に書き込みすることをご容赦下さい。
(こいちさんにはOKをいただきました)

先日、エアコンのコンプレッサーを交換しましたことについてご報告しましたが、
この件は落ちがありまして、プレのものを流用したという話を聞いた為、
プレ用を調達したところ蓋を開けたら物が合わず、ルネッサGT用だったことが判明し、
プレ用のリビルトコンプレッサーが手元に残る事態となってしまいました。

現在、リビルトの新品(GF-U30 KA24用)が私の手元にある状態です。
物はどうにか引き取りましたので、手元に1年でも2年でも持っておくことはできますが、
私のプレには使えない為、どなたか交換をされる際、買い取っていただけないでしょうか。
お譲りする際の金額はご相談とさせてください。

型式等の情報を下記に記載します。
車両形式:GF-U30
エンジン形式:KA24DE
駆動方式:2WD
純正適合品番:92600-AD000~020
状態:メーカーリビルト品 未使用新品
 ※参考ですが購入価格は¥52,800(税抜き)です。DRで発注すると同じ価格かと思います。

不明な点があればご連絡下さい。
なお、喫茶でメールアドレス等、連絡先を開示するのはメンバー以外の第三者に悪用される
危険性がありますので、まずは喫茶に譲渡希望のご一報をください。

よろしくお願いいたします。
 

エアコンパネルの交換

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月 6日(日)15時38分1秒
返信・引用
  皆さん、こんにちわ。

またしても補修ネタになりますが、エアコンのパネルを交換しました。
液晶のバックライトが半分お亡くなりになりかけており、夜にライトオンで始動すると画面が真っ暗。
しばらくすると真ん中からだんだん明るくなってきて、最終的に全体が明るくなりますが、
かなり時間がかかる場合が増えてきたので、オークションで中古を調達して交換しました。
DRに新品があるか調べさせたところ、3年前に在庫が無くなり製廃とのこと。
あったとしても¥90,000だったとか。(元々は¥40,000程度だそうです)

DRで型式を確認し、オークションで程度の良いものを探したところ、63,000km走行という良玉を発見しました。
写真は元々私のプレに付いていた24万キロ超の走行距離を経たパネル。流石にあちこち傷んでいます。
一応、新型車解説書や整備マニュアルを参照して動作テストはしましたが、しばらく様子を見て問題が無さそうであれば、この古いパネルは廃棄します。
カスタムNO.(27500 ADXXX)はご覧の通り、“000”で見事に初期ロットです(笑)
(交換した方は201、H12年式のU30に装着されていたパーツでした)

どこまで製廃、在庫なしとなったパーツを手に入れられるかですね。
メーター周りもPレンジと1速が球切れしているなどしている為、エンジンオーバーホールの際、合わせて球の打ち換えを考えています。
 

Re: 息子が・・・

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月23日(月)18時06分51秒
返信・引用
  √130Rさんへのお返事です。

√130Rさん、こんにちは!

息子さんも好きですね~。
画像で見る限りではとても程度のよさそうなプレですね!
しかもサンルーフ付き。
 

息子が・・・

 投稿者:√130R  投稿日:2020年11月23日(月)13時00分2秒
返信・引用
  こんにちは!
コロナ禍を言い訳に
家でゴロゴロしている√130Rです
息子が買ってきましたw
何故か前期に拘りが有るようです。
珍しいルーフ付きです。
 

Re: OB宣言

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月14日(土)07時27分45秒
返信・引用
  みーきさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。


みーきさんもとうとう乗り換えなんですね。
寂しくなります。

でも後輩さんが引き続き乗ってくださるとのことなので、まだよかったです。

U30からU31への長きにわたりプレサージュに乗っていただきありがとう
ございました。

プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。
これからも遠慮せず、オンオフともに遠慮なく参加してくださいね。


遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
現在、OB名簿などの名簿は個人情報保護の観点から一般公開せず、私のPC内で
更新しており、OBNoは282となります。

それでは引き続き今後ともよろしくお願いします。
 

OB宣言

 投稿者:みーき  投稿日:2020年11月13日(金)19時39分18秒
返信・引用
  こいちさん、皆さんご無沙汰しています。
このたび、プレサージュとお別れする事になりました。
8月に、車検を受けたばかりでしたが、後輩に譲ることになりました。
大きな故障もなく、大事に乗ってきましたが、諸事情により…
U30パシフィークホワイトパールエディション(リアバンパーは、AXIS)
何よりも、顔が大好きで、nismoライン入れたりしましたね~,
足回りが、修理不能で、泣く泣く手放しました。
それから、U31ハイウェイスターに、乗り換え、久留米まで取りに行き~
かれこれ10年。
プレサージュ歴、24年??長っ(爆笑)
大好きな車でした(???? ????)シクシク
次の車は、平成29年式レヴォーグとなりますが今後もよろしくお願いします。
最後にこいちさんOB登録よろしくお願いします。
 

Re: ブレーキローターの交換

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 8日(日)08時37分8秒
返信・引用
  ヒューベリオンさんへのお返事です。

ローター交換、そして当たりつけ、お疲れさまでした。
性能のよいローターは当たりをつける作業が必要なのですね。

これで当分安心して乗ることができますね。



マコ坊さんへのお返事です。

あばら骨、良くなってきてよかったです。
まだ完治まで時間がかかると思いますが、お大事にしてください。



ヒューベリオンさんをはじめ、む~みんさん、マコ坊さんと皆さんプレを
大事にされていてうれしく思います。

1978年に購入し、購入後42年、110万キロを走っているメルセデス・ベンツ
のオーナーの話がネットにありました。

https://www.automesseweb.jp/2020/09/16/484205


「できるだけ毎日乗ること。乗らない日でもエンジンをかける。こまめに
オイル量をチェックし、半年に1回はヤナセで診てもらい、調子の良くない
部品は早めに交換しています。」

マコ坊さんがおっしゃられているように「まめのメンテが、長寿の秘訣」
なんですね~。

私も精進します!
 

Re: 車名を聞いてもカタチが思い出せない!? マイナーな車5選

 投稿者:マコ坊  投稿日:2020年11月 8日(日)06時45分34秒
返信・引用 編集済
  こいちさんへのお返事です。

おはようございます。

実は、31を購入する前に30の後期型を見積もりしてもらってました。
すると営業マンさんが『実は3ヶ月後あたりにnew31型が発表される予定ですよ』と言われ
当時は、30も購入可能でしたが『new31を見てからでも』とも言われ、
営業所に、白い布で覆われたルミナスレッドの31プレが(グレードV)
30後期もQR2.5 31型も同じくQR2.5、一番惚れしたのは、4気筒の瞬発力・セカンドシート
両側アームレストのキャプテンシート・3列シートは30型よりルーフが狭く身長のある方は窮屈かな?
とも思いましたが、182㎝あった父親を乗せても意外と余裕でした。
【父親は、乗せるたびに3列目シートが良いらしく、ドリンクホルダーには常にプシュが(酒)】(笑)

とりとめのない話になってしまいましたが、日産の歴史を感じる こいちさんの投稿・お言葉で
日産の兄弟車と思えば、セドリック⇒グロリア・ローレル⇒セフィーロ・シルビア⇒180・テラノ⇒レグラス
他にもあったような・・・?確か、フィガロとマーチターボのエンジンは同じとか(オモステ)
プレ・バサラは生産終了になりましたが、歴史を受け続きMyプレも胎児に乗り続けたいと思います。

ヒューベリオンさん。
お噂によりますと、全塗装されたようで(新車なみだったよ!)と聞いておりました。
このコロナの状態が落ち着きましたら、いろいろとお聞きしたいです。
その日を楽しみにしています♪

追伸1.
あばら骨折から約一ヶ月半、先週 接骨医院に行ってきました。
レントゲンとCTを見たら、だいぶ良くなってきてるとの事でした!
でも、まだ痛みがあるので完治とまでは・・・。やはり今年いっぱいかかるようです。
今年・来年の初詣には、良い状態で行きたいと思ってます(^^;
こいちさん はじめ、ご存じの皆様には ご心配おかけしました。

追伸2.
エアークリーナーを交換しようと購入しました。
まだそんなに汚れてないので、来春にでも交換と思います。
そうした小まめのメンテが、長寿の秘訣なのですかね~♪
 

ブレーキローターの交換

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年11月 7日(土)22時16分38秒
返信・引用
  このところ補修の連続ですがフロントのブレーキローターが寿命(スリットが消えかけ)を迎えた為、交換しました。

使ったローターは前回同様、DIXCEL製。ローター径:355φ、ベルハウジングとの固定ピン数:10ヵ所、
スリット入りの2ピースローターです。キャリパーはAPですが、ブレンボキャリパー用になります。
(AP用は固定ピン数が12カ所)
純正のブレーキローターと異なり、固定する部分(ベルハウジング)とローターは別体で、
ローター部分のみ交換します。

ローターに焼き入れと防錆剤が塗布された状態ですので、取付け直後はご覧の通り、
黒い色をしていますが、走ってブレーキを踏んで当たりがついていくに従い、研磨されて下地の
ローター本来の鋳鉄色になります。

このままの状態だと当たりがついていないので、まだブレーキは本来の制動力を発揮しません。
同封された説明書によれば、当たりを出す為に120km/h程度から一気に80km/hまで減速するブレーキングを
40回ほど実施すると、レース走行時に本来の制動力が発揮できるようになりますとあります。
当たりは出しておく必要はありますが、サーキットを全開走行する訳ではないので40回もやる必要はなく、
帰りに首都高の神奈川線~湾岸線を一周し、後ろに車がいない時に10回程度、強めにブレーキを踏んで
当たりをつけてきました。当たりがついていない最初の内は強い制動を行うと「ウォ~ン!」という
大きめの音が出ますが、当たりが付くに従ってこの音が出なくなってきます。
この音が当たりがついてきたかどうかの一つの目安になります。

普通は車を乗換えるまでにローター交換をしないで終わることの方が多いと思いますが、
APにブレーキを交換してからこのローターで実に4枚目だったりします。
ただ1、2枚目のローターが3万キロ程度、1ローター1パッド強しか持たなかったのに対し、
DIXCELローターは2パッド+α、7万キロ持ったので余程ローターへの攻撃性が高いブレーキパッドを
使わない限り、しばらくローター交換はしなくて済みそうです。
 

車名を聞いてもカタチが思い出せない!? マイナーな車5選

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 7日(土)08時43分3秒
返信・引用
  という題名で記事がありました。
https://kuruma-news.jp/post/313108

その中にプレサージュの兄弟車「バサラ」について書かれておりましたので紹介します。
車名を聞いてもカタチが思い出せないのはプレサージュかなと思いましたが、
記事としてはバサラでした。

バサラはたまに見かけますが、今見ても好きなデザインです。
特に白アクシスは好きでした。



以下本文から抜粋

1990年代はミニバンが一気に普及した時代で、各メーカーから次々と新型ミニ
バンが登場しました。

そうした背景から、日産は1999年に、前年に発売されていた「プレサージュ」
と主要なコンポーネンツを共有するミニバンの「バサラ」を発売。

バサラとプレサージュとの相違点はフロントグリルとテールランプくらいですが、
バサラはアメリカのミニバンを思わせるようなデザインです。

トップグレードには最高出力220馬力を発揮する3リッターV型6気筒DOHCエンジン
を搭載するなど、高級路線でした。

バサラという車名は「ダイヤモンド」を意味するサンスクリット語の「ヴァジャラ」
が伝達されて生まれた日本語「婆娑羅」で、ダイナミックで輝くような存在感を
表現したといいます。

そんな荘厳な名前のバサラでしたが、当時、日産は「セレナ」「エルグランド」
「プレーリー」などミニバンのラインナップが過剰だったため、徐々に車種整理
が進み、2003年にはプレサージュと統合されて販売は終了します。

さらにプレサージュもエルグランドと統合され、2009年には販売終了となりました。
 

Re: 立て続けの修理

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 7日(土)08時09分21秒
返信・引用
  む~みんさんへのお返事です。

む~みんさん、こんにちは。

立て続けに不具合が起きちゃいましたね・・・。
しかも、今回はけっこうな金額ですね。
走行距離や年数を考えると仕方がないのでしょうかね。

私も最近、ディーラーに行って点検したり、エンジンルームを掃除するときが
怖いです。

修理代はかかる、部品がなかなか手に入らないなどなかなか維持するのも大変な
状況になってきていますが、お月様を目指して頑張りましょう^^
 

立て続けの修理

 投稿者:む~みん  投稿日:2020年11月 6日(金)08時39分55秒
返信・引用
  管理人の こいち様、メンバーの皆様、おはようございます(^-^)
先月末からスターターモーターを交換、クーラント液少なすぎて補充、今回はパワステオイルが最低ライン上にあり、、昨日プレをディーラーへ預けて点検をしてもらいました。
そしたら担当のお兄さんからLINE連続で受信。
見積金額みてびっくり(笑)
維持するのも大変ですが、修理って立て続けに起きるものですね。
もう製造されてない部品もあり、発注かけても納期まで3週間かかる部品もあるとのことで、考える時間が勿体ないので、今回修理依頼をしました。
31万キロ超えてるけど、まだ乗り続けたいと考えてますので、修理しながらプレサージュを維持できるまでしていきます!
以上、報告でした(`・ω・´)
 

Re: フォグカバーとカウルトップの補修塗装

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 3日(火)08時39分53秒
返信・引用
  > No.8280[元記事へ]

ヒューベリオンさんへのお返事です。

カウルトップ、劣化しますよね。
つや出し剤などいろいろと試したのですが、いまいち効果がなく、交換したことが
あります。
補修塗料もあるのですね。

また、U31ですとハイウェイスターやライダーでないと、リアスポイラーが
黒の樹脂になりますので、やはり劣化します。
私の場合はラッピングフィルムを貼りました。
2年くらい経過しましたが、今のところ剥がれ等はないです。
 

フォグカバーとカウルトップの補修塗装

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年11月 2日(月)12時26分26秒
返信・引用
  みなさんこんにちわ。

オールペンの際に交換したカウルトップ(ボンネットとフロントガラス間にあるプラスチック製のカバー)が
早くも白色化(退色)が見られ始めたので、補修塗装を行いました。

使った塗料は良く工具を物色にいく店で見つけた「P.P.Mate」という補修塗料。
バンパーやゴム製品、および黒色専用ですが、速乾性で白色化した部分などが綺麗なつや消し黒に
仕上がります。

元々は右フロントの燃料クーラーが装着部のフォグカバーの退色が激しく、目立つようになったので、
ここを補修する為に買いましたが写真の通り、見事なまでに綺麗になったので、思い切ってカウルトップも
やることにしました。(フォグカバーは光沢のある黒なので、塗装後にシリコンスプレーで光沢を出しています)

カウルトップ部分だけの塗装ですが、塗料が飛び散る為、フロント全面とボディをセカンドシート付近まで
全て新聞紙で覆いました。
塗装後はフォグカバーと同様、白っぽくなっていたカバーが元のマットブラックに綺麗に塗装されました。

1本2,000円しますが塗装後、プラスチックやゴムを退色から保護する効果もあるので、黒いプラスチック部分の
外装塗装の退色が目立つようになったらお薦めです。


>マコ坊さん
私もバイザーの接着部が一部、両面テープが劣化して剥がれています。
一度両面テープで補修したのですが、また剥がれてしまったのでどうしたものかと思っていましたが、
接着してしまうのは思いつきませんでした。
もうバイザーの補修パーツもありませんし、割れたらその時はその時は私も同じなので今度やってみます。
 

Re: 今更ながら・・・。

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月31日(土)08時02分30秒
返信・引用
  マコ坊さんへのお返事です。

マコ坊さんへのお返事です。


ドアミラーですが、ドアミラーウインカーカバーが経年によりだいぶ塗装が劣化
しておりまして、春くらいにとあるメンバーさんからいただいたドアミラーウイ
ンカーに丸々交換しており、もともと付いていたミラーが奇跡的に残っていた
ので復旧済です。(しかもデイズのブルーミラーに戻りました)

ドアミラーを擦った場所の画像を貼り付けておきます。
幅2.2m制限です。
プレの幅は1.8m、ドアミラー込みの幅は約2.1m・・・。
計算上では10cm(片側5cm)あったようです。
坂道なので加速していたこともありましたが、へたくそですね^^;



バイザーも雨風に晒されることもあり、劣化しますね。
私も3個目かな。

ライダーバイザーはもうないのですね。
2個目を探している際に純正は高いので社外品にしましたが、耐久性などは
純正が一番だと思いました。

ヒューベリオンさんがよくおっしゃられているように、我々も部品探しが
大変になってきましたね。
 

Re: 今更ながら・・・。

 投稿者:マコ坊  投稿日:2020年10月30日(金)12時32分13秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

ドラレコ・ELメーターを取り付けいいですね~♪
確かに、新たにパーツが増えると、新鮮&バージョンUP感あって嬉しくなります。
また、来年の車検を受けられるとの事で、これまた嬉しいく思います。
機会がありましたら、良かったら55ナンバー同士 久しぶりに記念撮影したいです♪

ドアミラー災難でしたね!こいちさんご本人もそうですが
ドアミラーが飛んだ際、ケガ人など居なくて、不幸中のいでしたです。
自分も一度やってまして、けっこう鈍い音がしたのを覚えてます。
左→片側たげの注文だったので、納品に1ヶ月ほど掛かりました(汗)
今は、ドアウインカーカバー在庫あるのかな・・・?今後も気をつけて運転します。

オーテックライダー専用バイザー、走行中・洗車してる時にパカパカ状態
両面テープが、だいぶ前から剥がれていて、テープを張り替えするのも面倒なので
も~いゃ!割れるまで使うべ!そん時は、そん時だぁ~!と、
思い切って(アロンアルフア)で くっ付けました(笑)
日産部品に聞いたら『在庫無し・だいぶ前に製造はしていません』と言われました(^^A

P.S.
プレ・本人も、今年は いろいろあったので・・・自分もお祓いに行ってみようかな・・・。
 

今更ながら・・・。

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月24日(土)20時23分45秒
返信・引用
  今更ですが、ドラレコとELメーターを取り付けました。

やはり何かパーツを取り付けるといいですね。
新鮮な気持ちになります。


しかしながら、本日狭い道に入ってしまい、ドアミラーを擦り、衝撃でミラーが
飛んでいきました(笑)
なかなか見ることができない画像です。

厄払いをしに行きましたが、まだまだ不調のようです。
 

Re: コンプレッサーとプリテンショナー、交換しました。

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月19日(月)20時11分4秒
返信・引用
  ヒューベリオンさんへのお返事です。

ヒューべりオンさん、こんにちは。

ご報告ありがとうございます。

そうですね、最近補修、修理系の報告が多いですね。
私のプレも含めて皆さん、高齢車ですから仕方ありませんね^^;



今回も原因とその補修部品が見つかってよかったです。

何か不調が見つかり、なかなか原因が分からなかったり、原因が分かっても
部品がなかなか入手できないなど、維持するのも大変かと思います。

U31でさえ、そうなのにU30はなおさらですよね。
私も最近、とあるパーツが欲しくなり探したのですが、中古でもありませんでした。


>真面目に車1台、置いておけるスペースがあるならU30の中古の良玉を
>パーツ取り車両で持っておきたいと一瞬、頭の片隅で思ってしまいました。

昔から冗談でよく言っていましたが、現実味を帯びてきましたね。
場所さえあれば、部品探しに苦労しなくなりますかね。


引き続き、大変かと思いますがヒュー号を大事に乗り続けてください!
 

コンプレッサーとプリテンショナー、交換しました。

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年10月18日(日)23時28分18秒
返信・引用
  みなさんお元気にお過ごしでしょうか。

補修、修理系の報告が喫茶でも多くなってますが、私の車もエアコンのコンプレッサーと
シートベルトプリテンショナーを交換しました。

まずはコンプレッサー。
写真の赤丸部分ですが、クラッチを固定しているピンが1本飛んで無くなっています。
放置するといずれ残りの2つもぶっ飛んで完全に逝ってしまうそうです。
エンジンを換装した際にリビルト品に換えており、10万キロ弱で破損しました。
ちなみに物はルネッサGT用のコンプレッサーです。
プレよりもっとレアなので、物があるか不安でしたが何とかリビルトがありました。

エアコンを入れるとウィーンという音がエンジンの回転数に合わせて出るようになり、
気が付いたのですが、なかなかはっきりとわかる音が出る状態にならず、
ある程度違いが判る程度まで音が出た所で、コンプレッサーが怪しいとなり、
外してみたらピンが一本飛んでました。

2つ目のトラブルはシートベルト。
シートベルトの警告ランプはシートベルトを装着すると消えますが、装着すると点滅する
状態になりました。(写真だと点滅状態が再現できないので、イメージになります)
まずはシートベルト周辺の接触不良やロックの動作不良を疑って、潤滑剤や接点復活剤を
試しましたが改善せず、こちらは近所の日産DRに。

日産DRでも色々やってみたものの、当然回復せず、しかも見たことがないとのことで、
怪しいパーツから変えて消去法で潰していくことに。
一番怪しいのはプリテンショナー(シートベルトの巻取り部)、次いでエアバックと
いうことで、シートベルトを丸ごと交換したところ不具合解消。
どうやらプリテンショナー内部のどこかが逝っていたようです。

何度も逝っていて痛い目を見ているセンサー系のパーツは予備を手元に用意をしていますが、
全部のパーツの予備を新品で揃えるのは流石に不可能。
真面目に車1台、置いておけるスペースがあるならU30の中古の良玉をパーツ取り車両で
持っておきたいと一瞬、頭の片隅で思ってしまいました。
 

Re: プチ イメージチェンジ

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月17日(土)08時44分18秒
返信・引用
  > No.8273[元記事へ]

マコ坊さんへのお返事です。

その後、あばら骨の具合はいかがでしょうか。
あばらはくしゃみするだけでも痛いですよね。
お大事にしてください。



>NISMO ドアハンドルプロテクターです。

こういうものがニスモからも売っているのですね。
(けっこうしますね^^;)

ここは爪などでけっこう傷が付きますので、傷防止にはいいですね。
でも貼るのが難しそう・・・。
私には無理だ(笑)

今度ぜひみせてください。
 

プチ イメージチェンジ

 投稿者:マコ坊  投稿日:2020年10月16日(金)05時18分53秒
返信・引用 編集済
  こいちさん、みなさん、おはようございます。

あばらを折ってしまってから、2週間と4日目になり半在宅ワーク状態です。
現在、半暇人の自分は、時間があるとネットで いろいろ物色・物欲菌モードで(笑)
以前から『これイイな~欲しいな~』と思っていたブツにRock oN!!
思い切ってポチッと買ってしまいました(衝動買い)NISMO ドアハンドルプロテクターです。
暇人、時間があると、あれも・これも欲しいな~と、物色してしまい危険ですね。

昨日、ブツが届き早速取付けました。サイズは(M・L)とあますが、自分はLサイズを購入
ちなみに、適合車種は↓
エルグランドE52・セレナC25/C26・リーフZEO・スカイラインV36/37・ディアリスJ10でして、プレサージュU31用は、ありませんでした。なんでだろぅ~残念。

プレのドアノブが長いらしく若干形状が違いました、そしてプロテクターを貼る部分の奥行きがプレは深いのか、
ドライヤーで(ヨレジワ)を伸ばし、ドライヤーで温め馴染ませながら貼り付けるのが ちょっと大変でした。
少し時間かかりましたが、何はともあれ納得のいく取付けができました。
日産純正品NISMOのロゴ入りが、これがまた気に入った一つで、ホワイトパールのボディー色にも、カーボン調のプロテクターが引き立ち
スポティー感がUPしたような気がします♪いつか機会がありましたら、見てやってください(^^;

品名:NISMO ドアパネルプロテクター(L)
品番:8064A-RN020
個数:2枚入りセット×2⇒4枚
購入価格:2枚入りセット×2 8,958円(税込・送料無料)
 

Re: ミッションパワーシールド(WAKOS)

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月13日(火)04時37分35秒
返信・引用
  マコ坊さんへのお返事です。

ありがとうございます。

ATオイル滲み・漏れ防止剤(WAKOS)、手に入ってよかったですね。

最近、オイルのにじみの話をよく聞きます。
みなさんの参考になると思いますので、注入後の経過を教えてくださいね。
 

ミッションパワーシールド(WAKOS)

 投稿者:マコ坊  投稿日:2020年10月12日(月)14時59分36秒
返信・引用 編集済
  みなさん、こんにちは。

先日、書き込みしましたATオイル滲み・漏れ防止剤(WAKOS)本日届き 早速 注入しました。
届けてくれた知り合いの車屋さん曰く『約1000km位走って一度様子見てみるか』とのこと。
まずは走ってみて、来年の春に、なお再度点検してみましょうとのことでした。
先月の車検前日に、パーツクリーナーで滲みを落としているので、現在は滲みが無い状態だと思いますので、
今後マメに点検してみようと思います。
また、次回ATオイル交換する時に、新たに抽入した方が、なお効果があるかもと指摘されました。

そして車屋さん曰く、あまり走らなくてもパッキンが劣化して滲み漏れの原因もあれば、毎日走ってても同じ症状がある場合があるらしく
どちらにしても、今後先の事を考えて、現在の状態でも抽入してた方が良いかも、との事でした。
『せっかく抽入したのだから、とにかく走ってけろ!走らないと効果出ないから』と言われました(笑)
こいちさん、貴重なアドバイスありがとうございました♪
【品番→G133・購入価格→4.000円】(税込)→(消費税△サービス)


こいちさん、指の骨折、完全完治されたの事で本当に良かったです!
厄払い行かれたとのことで、治りも順調だったのですね。
今後も無理をせず、お体ご自愛くだい。
 

Re: 無事 車検完了しました。

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月11日(日)17時27分14秒
返信・引用
  > No.8269[元記事へ]

マコ坊さんへのお返事です。

無事ではなかったようですが、車検が終わってよかったですね。
13年もたてば、いろいろと出てくるものです。
(マコ坊さんご本人もそうでしょ?)

いつも大事に手入れをされ、内外装ともに新車のようなマコ坊号ですから、
引き続き愛情を注いであげてくださいね。



近況報告
骨折した指ですが、昨日レントゲンを撮りまして、お医者さんにもう来なくていいよと
お墨付きをいただきましました。
お騒がせいたしました。

プレサージュもコロナの影響により半年で2,000kmしか乗っていません。
週末はなるべく動かすようにはしています。

また、タイヤを交換し、フロントスポイラー、ドアノブなどの塗装をし、
そしてヘッドライトを交換しました。
ちなみにヘッドライトは3個目です(笑)

私も(今のところ)来年2月に車検を受けるつもりです。
 

無事 車検完了しました。

 投稿者:マコ坊  投稿日:2020年10月11日(日)14時37分54秒
返信・引用
  みなさん、こんにちは。

先月末 5度目の車検を無事受けてきました。
早いもので13年目に突入しました!
プレも自分も、13年前は若かったなぁ~と。。。
前期~後期と乗り続けてのプレライフ、いろいろ走馬灯のように思い出されます♪
そこで、今回の車検で2点ほど不具合がありました・・・。
(1)RS★Rスーパーダウン・サスのヘタリなのか最低地上高9cm確保せず。
(2)ATミッションからオイルの滲み。

(1)前期型のプレから装着していたので、だいぶヘタったのかもです。
 2年前、前回の車検の時はギリ大丈夫でしたが、今回はNGでした。
 サスにラバーを巻いて(プチ車高調整)約1cm以上はUPなんとかクリヤしました。
(2)これも前回の車検の時にもATオイル滲みがあったのですが
 今回は、ちょっと気になる程度で、パーツクリーナーで落して、とりあえず大丈夫でした。
 こいちさんにアドバイスをいただき、ATオイル滲み・漏れに『ワコーズの添加剤』が良いかもよと
 早速発注しました。
 ちょっと時間かかるとのことで、まだ入荷していませんが
 今月中には入荷する予定なので、注入後 来春にでも再度確認してレポートしたいと思います。

そして、来年の夏頃には、バッテリー・エアーフィルター・ヘッドライト(HID)・フォグランプバルブ、等々いろいろと交換する部品
パーツを新調する予定なので、夏タイヤは ちょっとお預け・・・
様子を見ながら、改めて再検討したいと思います(汗)

まだまだ13年、これからもメンテナンスを欠かさず、大切に乗り続けま~す♪♪
 

新生★くろまろ号になりました

 投稿者:くろまろ  投稿日:2020年10月 7日(水)04時09分49秒
返信・引用
  ご無沙汰しております
和歌山のくろまろです(^-^)

このたび悪★サージュ♪号を引き継ぐことになり新生★くろまろ号になりました!

悪★サージュ♪さんには2年前の足まわり(クスコ車高調)に続き2度目の入庫。

私のプレは発進時の加速不良があり油圧低下のエラーは検出されますがいまいち原因の特定に至らず、症状も時々しか出ないため数年放置のままでした。

なので今回、悪★サージュ♪さんがプレをおりてしまうのは残念ですが完璧に手入れされてる10万キロのエンジン&CVTなら欲しい!とお願いしました。
悪★サージュ♪さんのあのカッコいいプレを抜け殻にしてしまいました… すみません

雨染みのついた黄ばんだボディもほんとキレイに磨いていただきました☆
新車のような輝きになったのでこれから洗車も頑張ります!
ぼんぷれ@OBさんもお手伝いありがとうございました。

ほんとに快調に走れるし2ヶ月ぶりのプレが楽しくて富士山からは新東名で和歌山までジャスト5時で帰ってきました。
スピード違反と事故には気をつけてあと10万キロ… めざせ30万キロ!が目標かな?


オフ会などでみなさまに再会できるのを楽しみにしております。


 

受け継がれし魂。続き~

 投稿者:悪★サージュ♪  投稿日:2020年10月 7日(水)01時21分17秒
返信・引用
  ①ペッカペカ?に生まれ変わったくろまろ号♪
②早くも病気なので色々手を加えてるスカクロ♪
③オイラのお気に入りなゲーブリ&構図で撮影した、
悪★プレ&悪★クロ&くろ★プレ&新旧★ぼんぷれ号♪
 

受け継がれし魂。

 投稿者:悪★サージュ♪  投稿日:2020年10月 7日(水)01時07分21秒
返信・引用
  こちらでは幽霊★部員な?
悪★サージュ♪でございます。?

↓のこいちさんのご報告にもございます様に、
この度丸10年も所有したPU31とお別れ致しました( ;∀;)

今まで2、3年ごとに何台乗り換えてきたかわからない?
浮気性なオイラですが、
プレはいぢってたのもありますが人も荷物も満載でも余裕で爆走!
しても不満も無く、
流石の国産故にトラブルと言うトラブルも無く、
後半トラブっても仕事柄オルタだスロボetc.など自分で交換して快調でした

こちら含め素敵な仲間との出会いもあり今まで所有となりましたが、
ですが、近年はたまにしか乗れず、
埃まみれ、バッテリー上げまくりな状態でもありました。。。

車検残り1年、まだまだイケるしヘタってきた足回りやマウントetc.一新して乗り続けることも考えておりましたが、

そんな時にぼんぷれ@OBの乗り換え予定の話から、
紆余曲折?色々ありながら?スカクロが転がり込んで来ました?

新車よりコーティング、板金などで面倒見てきたこともありスカクロにも愛着みたいなもんあり、
後はこの先いつか無くなってしまう化石燃料の大排気量の車に、
まだまだガソリン捨てまくってでも乗り続けたいし、
エコカーやダウンサイジング車はこの先いつでも乗れるしと、
譲り承ける事になりました。

それと併せてくろまろより新車から16年走行18万になったプレの不具合の相談を受けており、
ディーラーにて約50万ほど修理代がかかると言われてましたので、

じゃ、オイラのまだ10万で約半分の走行距離でビンビンのエンジンだから載せ換えるか?
こっち来るなら安く載せ換えできるよ?と。

そして二つ返事で遥々和歌山から入庫し、
エンジン載せ換え、その他不具合箇所修理、各部リニューアル、
オイラのプレから過激仕様★Bee-ROMetc.各パーツ移植、

手入れされて綺麗なボディも16年経過して傷んでいたので、
入念に磨きをかけ超撥水ガラスコーティングを施工し、
他の作業などの兼ね合いもあり何だかんだ、
約2ヶ月お預りとなりましたが、

新生★くろまろ号に生まれ変わり先日和歌山へ帰って行きました♪

中々、エンジン載せ換えてまで乗り続けると言う変態?はいませんが、
それだけプレを愛し続けるくろまろには感服しました。

長々と乱筆乱文にて失礼致しましたが、
本日を持ちましてOB宣言させて頂きます。

スカクロはここから何年乗るかわかりませんが、
ぼんぷれより受け継がせて貰いましたので、
彼より綺麗に可愛いがってやろうと思います?

またどこかのオフなどでお会いしましたら宜しくお願い致します??
 

参考画像

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月 6日(火)20時25分28秒
返信・引用
  すごいですね!  

ご報告

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月 6日(火)20時24分1秒
返信・引用 編集済
  この度、悪★サージュ♪さんのプレのエンジン(VQ35)がくろまろ号へ移植され
ましたのでご報告します。


ぼんぷれ@OBさんがスカイラインクロスオーバーからミニに乗り換えをされ、
(おめでとうございます)
悪★サージュ♪さんがぼんぷれ@OBさんのスカイラインクロスオーバーに乗ることになり、
悪★サージュ♪さんのプレのVQ35エンジンがくろまろさんのプレへ移植されました。


ややこしいですが、わかりやすく書くと
ぼんぷれ@OBさんのスカイラインクロスオーバー   → 悪★サージュ♪さん
悪サージュ★サージュ♪のプレのエンジン(VQ35) → くろまろ号へ
悪サージュ★サージュ♪のプレ            → 廃車
ぼんぷれ@OBさん                 → ミニ


悪★サージュ♪さんのあのカッコいいプレから降りられるのはとても残念ですが、エンジンは引き続き
くろまろさんのプレで動き続けます。
これからはOBとなりますが、引き続きよろしくお願いします。

くろまろさんもよくぞ決心されましたね。
エンジンだけではなく、画像を見る、もともと超きれいだったくろまろ号がさらにピカピカになり新車
のようですね。
こちらも引き続きよろしくお願いします。
 

Re: お寿司

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月 6日(火)20時22分22秒
返信・引用
  > No.8262[元記事へ]

吉川のガンの助@OBさんへのお返事です。


私も見ていました。
もしかして!?と思ったらヒューさん行きつけのお寿司屋さんでしたね。

落ち着いたらまた行きましょう。
 

お寿司

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2020年10月 5日(月)20時33分51秒
返信・引用
  こんばんは~
やっと涼しくなってきましたね。
先程TV バスサンド(たぶん再放送)で、この先にお寿司屋さんありますよ、で寄ったお寿司さんが「寿司 元」でした。
ここって横須賀軍港巡りオフで、お昼した処でしたね。
 

Re: 報告

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月 4日(日)18時07分29秒
返信・引用
  む~みんさんへのお返事です。

消臭シートですが、今、調べたら後期から採用されなくなったようです。。。
ゴーンさんのコストカットでしょうか、カタログに記載がありませんでした。


また、消臭シートですが確認したところ、ホルムアルデヒド(建材などに含まれる化学物質)、
タバコ臭、生活悪臭などに効果があり、効果は半永久的だそうです。
ということはまだ効果はあるんですね。


ちなみに、U31のシートに消臭機能が採用されたのは、大昔、ここのオフ会にプレサージュ
開発担当者が参加してくださり、開発担当者が私のU30に乗った際に、うちの子のミルク臭(笑)
があまりにもにおい、気持ちが悪くなり(その時は私にも黙っていました)、その教訓をU31の
開発に活かしたと聞いております。
 

Re: 報告

 投稿者:む~みん  投稿日:2020年10月 4日(日)09時57分27秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。
> そういえばU31のシートは消臭シートだったんですよね。
↑消臭シート?!知りませんでした(笑)
増車の理由がプレを維持する為と、モチベーションUPの為でした(*´?`*)
 

Re: 報告

 投稿者:こいち  投稿日:2020年10月 2日(金)23時43分16秒
返信・引用
  > No.8258[元記事へ]

む~みんさんへのお返事です。

セレナe-powerの納車おめでとうございます。

増車ですかね。
画像だけ見ると、とうとうむ~みんさんもOBになられたかと思っちゃいました^^;

新車の香り、いいですね。
もうかれこれ16年以上新車のにおいはとご無沙汰です。
そういえばU31のシートは消臭シートだったんですよね。
もう効果はないと思いますが・・・。

プレちゃんも引き続き可愛がってあげてくださいね~♪
 

報告

 投稿者:む~みん  投稿日:2020年10月 2日(金)21時12分7秒
返信・引用
  管理人のこいち様、メンバーの皆様、こんばんは。
8月中旬に、セレナe-POWERを契約しました。
9月13日に納車となり、プレとセレナの2台体制となりました。
仕事が忙しく報告が遅くなりました。
プレ以来の新車購入。子供らはとても嬉しかったようで、毎回新車の香りを楽しんでます(笑)
D営業のお兄さんへ買う買う詐欺をしていたので、やっと購入できて自分もほっとしてます。
プレと同様大事に乗っていきたいと思います。
以上、報告でした(`・ω・´)
 

レンタル掲示板
/78