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ステッカー代金の振込先について

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 4月12日(月)20時36分48秒
返信・引用
  2021年4月5日、ジャパンネット銀行がPayPay銀行へ社名変更したことから、
ステッカー代金の振込先の名称を変更しました。

http://www.gogopresage.com/st.htm
 
 

U31リコール情報

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 4月11日(日)17時36分41秒
返信・引用
  U31にリコールがありましたのでお知らせします。

リコール内容
交換修理用部品として出荷した運転席エアバッグにおいて、ステアリングホイールへの
取付用ブラケットの溶接作業が不適切であったため、使用過程において溶接点が剥がれ
て外れる可能性がある。
そのため、最悪の場合、エアバッグ作動時に正常位置で展開せず、乗員保護性能が低下
するおそれがある。


対応
当該運転席エアバッグを良品と交換する。


なお、今回の対象は4台のみです。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4902.html

 

ETC車載器の新スプリアス規格対応について

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 4月11日(日)08時09分38秒
返信・引用
  電波法関連法令の改正により、2022年12月1日から一部のETC車載器が
使えなくなります。
対象となるのは2009年以前に技術基準適合証明(旧スプリアス認証)を
受けて製造された一部のETC車載器となります。


日産さんも公式にアナウンスしておりますが、U31のビルトインタイプ
のETC車載器が対象となっています。
また、汎用(ビルトインタイプ以外)のETC車載器も一部対象となって
います。


私もディーラーオプションの汎用のETC車載器を使用しておりますが、
おそらく対象になると思われます。


全てのETC車載器が該当するわけではありませんが、今一度ETCをお使いの方は
ぜひ一度ご確認をお願いします。

詳しくは下記URLをご覧ください。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info_ETC.htm

 

Re: (無題)

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 4月 5日(月)19時55分47秒
返信・引用
  rapterさんへのお返事です。


お久しぶりです。


懐かしいですね。
りきりき号、どんまる号、そしてrapter号ですかね。
3台とも各々個性がありかっこいいです!
 

(無題)

 投稿者:rapter  投稿日:2021年 4月 4日(日)20時01分26秒
返信・引用
  GO!GO!プレサージュが無かったら、福岡でこの3台が並ぶ事が無かったと思う  

Re: U30後期に遭遇

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 3月31日(水)19時58分5秒
返信・引用
  とどさんへのお返事です。

後期型とは珍しいですね。
久しく見ておりません。

ヘッドライト、確かに心配になりますね・・・。
 

U30後期に遭遇

 投稿者:とど  投稿日:2021年 3月30日(火)22時41分4秒
返信・引用
  みなさんかんばんは~

先日、某商業施設に買い物に行ったときにU30後期型を見かけました。

このヘッドライトで車検通るのかな?(;^ω^)

 

日産車の謎 なぜ3月上旬に「集いの会」開催? 型式番号の意外な規則性とは

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 3月20日(土)20時15分51秒
返信・引用
  ネットニュースに久しぶりにプレサージュの文字が出ておりました。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9e8dc13113ab1188b3cb7a0c3142443b9c94135a/

 

日産が動いた!伊藤かずえさんの愛車30年物シーマをレストアへ

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 3月17日(水)20時24分53秒
返信・引用
  30年ってすごいですよね。

30年乗れば、プレもレストアしてくれるのかなあ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d56ee70f95c495cdb53b86aef773d79b84d894ae

 

Re: イグニッションSW不良に伴うエンジン始動不調

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 3月 7日(日)19時10分35秒
返信・引用
  ヒューベリオンさんへのお返事です。

ヒューベリオンさん、こんにちは。


この度はとんだ災難でしたね。

なんかあまり聞いたことがない部品が出てきましたね。

でも、今回も原因が分かり、またその部品も手に入れることができて
よかったですね。

走行中に異常を感じたということでしたが、コンビニがあり、大事に
いたらなくてよかったです。

いろいろとありますが、ヒュー号が無事にしょっぱい川を渡り、北海道で
お目にかかれることを楽しみにしております。
 

イグニッションSW不良に伴うエンジン始動不調

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2021年 3月 7日(日)15時59分40秒
返信・引用
  皆さん、こんにちわ。
またもトラブルに見舞われましたが、無事修復が終了しました。
以下、発生の状況とショップでの原因特定の経過をご報告します。
原因特定まで色々な経過を辿った為、長文になりますがご容赦下さい。

【発生したトラブル】
停車からの発進時に2速発進しているような違和感が発生。ATの物理的損傷を
疑いましたが、走行中に3速でレブが不安定になる症状が発生。
一旦、停車して再発進しても症状が出ることや、ATのメカ的なトラブルで
発生する特定のシフトが抜け落ちた感覚とは違うこと。感覚的には先日の
「車速センサー」異常によるトラブルに似たような感覚があることから、
エンジンを切ってリセットを試みることにして、最寄りのコンビニの駐車場に
一先ず駆け込みました。

切ってからセルを回すとセルが全く反応しない状態(電源供給されているが、
セルが全く回らない)となり、ローダーで緊急入庫となりました。

【原因調査1】
セルを回しても全く反応しない為、スターターのソレノイドが死んだと
思っていたが、リレー直結でエンジンがかかるとのこと。(写真:上段)
また、スターター信号のヒューズが飛んでいたことが判明(実質的には
これが原因でウンともすんとも言わなくなった)。
センサーやスイッチ、配線など電装品系の問題である可能性が大となり、
まず、インヒビタースイッチ(写真:中段)を交換することになりました。

※インヒビターSW
 別名、ニュートラルSW。AT車の始動時の安全機構で、シフトポジションが
 PまたはNの時にスターターが接続される。それ以外のレンジの時は
 電気回路がオフになり、エンジンが始動できない。
 このスイッチが原因でエンジン始動ができなくなるケースが多いそうです。

【原因調査2】
インヒビターSWを交換しても症状は改善されず、依然としてスターター信号の
ヒューズを交換してセルを回すとヒューズが飛ぶ症状は変わらず。。
次に疑いがあるのはイグニッションSW(写真:下段)。
交換したところ無事エンジンが始動するようになり、イグニッションSWが
主因の一つであったことが判明。
しかし、車を発進させるとまたヒューズが飛ぶ為、引き続き調査。

【原因調査3】
ヒューズはシフトがリバースの時は飛ばず、前進させると飛ぶ為、車速信号による
疑いが高いことが判明。最悪は先日交換した車速センサーがまた逝ったパターン。
しかし交換して5,000kmも走っていないのに壊れるとは考えづらいことから、
接触不良の可能性が濃厚な為、差し込み具合を確認して試すもまたヒューズが飛ぶ。
次に完全に一度外して接点を洗浄してはめ直しすると、ヒューズが飛ばなくなり、
無事復旧。恐らく接点不良ではなく、ヒューズが飛ぶような過電流が流れたことで、
車速センサーが異常帯電しており、外して放電したことで復帰したと考えられます。


インヒビターSWとイグニッションSWの入手に多少時間が掛かった為、
トラブル発生から約2週間の入庫となりました。
 

Re: パイセン

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 2月20日(土)08時36分42秒
返信・引用
  吉川のガンの助@OBさんへのお返事です。

懐かしいですね、久々に見ました。
さすがに最近では30よりも見ないですね。

EVあり、ターボありといろいろチャレンジした車でしたね。
大事に乗っていただきたですね。
 

パイセン

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2021年 2月19日(金)15時05分27秒
返信・引用
  この車がなかったら、GO!プレは・・・

オリジナルなのかレストアしたのか不明ですが、非常に美観で艶ありのボディ、
ホイルも純正のアルミです。

駅近くの有料駐車場に毎朝止まっているので、通勤に使用と思われます。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180807-10332235-carview/

 

Re: 訃報

 投稿者:マコ坊  投稿日:2021年 2月18日(木)11時23分20秒
返信・引用
  みなさん、こんにちは。

シャンハイ@OBさんの訃報知って驚きがてす

名刺交換の際、皆さんが おっしゃるように気さくであかるい方と記憶しております。

言葉足らずですが、心よりご冥府をお祈りいたします。
 

Re:訃報

 投稿者:平松@OB  投稿日:2021年 2月17日(水)21時45分18秒
返信・引用
  こいちさん 皆さんこんにちは。

>シャンハイ@OBさんが2月14日にご逝去いたされました。
突然の訃報に驚いております。今年も年賀状が届いており元気な様子だっただけにびっくりしています。
一番初めは雑誌でシャンハイさんのプレ(U30)を見て衝撃を受け同じジアラのエアロを装着し、
その後。Goプレで同じ岐阜県メンバーと言うことでGoプレ時代仲良くしていただいていました。
今回この話を聞いてとても寂しくなってしまいました。
シャンハイさんのご冥福を心よりお祈りします。


このご時世 皆さんもお体にきおつけてお過ごしください。
また、オフ会でお会いできるのを楽しみにしています。

 

Re: 訃報

 投稿者:くりぼー@OB  投稿日:2021年 2月17日(水)21時32分2秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

こいちさん、メンバーの皆さん、こんばんわ。
シャンハイ@OBさんの訃報、あまりにも突然のことで信じられないです。

シャンハイ@OBさんとは、東海地区でのオフ会で初めてお会いしましたが、
気さくな方で、とても話しやすかった印象でした。
なかなかオフ会でお会いすることは出来ず、みんカラで拝見するくらいでしたが、
まさか、お亡くなりなるとは残念です。

謹んでご冥福をお祈りいたします。
 

Re: 訃報

 投稿者:ぴょん吉@OB  投稿日:2021年 2月17日(水)20時50分44秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

管理人のこいちさん、Go!プレの皆さん、ご無沙汰しております。
シャンハイさんが亡くなられた事、まだ信じられない気持ちでいっぱいです。
シャンハイさんとは20年以上前にプレサージュを購入し、こちらのGo!プレに入り、オフ会で知り合いました。

オフ会帰りに数人のメンバーさんとシャンハイさんの自宅ガレージで車談議したり、OBになって闇オフを開催した際も駆けつけてくれたりしてくださったり。
数年前、Facebookが繋がった際もまた皆で集まりたいねと話していました。

その約束を結局果たせずしまいになってしまい、後悔の念です。

ホントに残念です。

シャンハイさんのご冥福を心よりお祈りします。

管理人の、こいちさん、アップありがとうございました。
またこちらの方にもたまには顔出させていただきますね。

> シャンハイ@OBさんが2月14日にご逝去いたされました。
> ここに謹んでお悔み申し上げ、お知らせいたします。
>
> シャンハイ@OBさんのプレサージュはいろいろな雑誌に登場し、GO!プレの第一回
> ドレスアップコンテスト(U31部門)で優勝、またU30の時代でも「題名のないオフ会」
> でのドレスアップコンテスト(プレサージュ部門)でも優勝されるなど、さまざまなコンテスト
> で優勝されました。
> まさにお手本となったプレサージュでありました。
>
> プレサージュを降りられた後でも、いろいろな車種でドレスアップされ、ネットなどでよく見かけ
> ました。
> また、気さくな性格で、私も最近までメッセンジャーでやりとりさせていただいておりました。
>
> ご冥福を心よりお祈り申し上げます。
>
 

訃報

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 2月17日(水)20時01分50秒
返信・引用 編集済
  シャンハイ@OBさんが2月14日にご逝去いたされました。
ここに謹んでお悔み申し上げ、お知らせいたします。

シャンハイ@OBさんのプレサージュはいろいろな雑誌に登場し、GO!プレの第一回
ドレスアップコンテスト(U31部門)で優勝、またU30の時代でも「題名のないオフ会」
でのドレスアップコンテスト(プレサージュ部門)でも優勝されるなど、さまざまなコンテスト
で優勝されました。
まさにお手本となったプレサージュでありました。

プレサージュを降りられた後でも、いろいろな車種でドレスアップされ、ネットなどでよく見かけ
ました。
また、気さくな性格で、私も最近までメッセンジャーでやりとりさせていただいておりました。

ご冥福を心よりお祈り申し上げます。
 

Re: 車検完了

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 2月13日(土)20時06分52秒
返信・引用
  Q45@OBさんへのお返事です。

本当は10年くらいで乗り換えようと思っていたのですがね~。
次の車検で考える、次の車検で考えるといいながら、いつの間にかこんなに乗っていました。

なんだかんだ言って相棒を気に入っているのでしょうね。


本当の理由は(もうお忘れかもしれませんが)、私がほかの車に乗り換えた際にはまっさきに八戸に
報告に行くと言ってしまったことから逃れるためなのでしょうか(笑)
 

Re: 車検完了

 投稿者:Q45@OB  投稿日:2021年 2月13日(土)09時24分32秒
返信・引用
  > No.8311[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

無事車検の完了良かったですね!
もう31になってから17ですか?
すっかり買い替えのタイミング逃しちゃった感じですね(^^;
私はU31(青プレ)の後は・・・・何台買い替えたかわかりません(自爆)

ここまで来たらもう動かなくなるまで乗り続けるしかないのか?(笑)
 

車検完了

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 2月 7日(日)18時04分33秒
返信・引用
  車検が終わり、無事にプレが戻ってきました。


予定通り、リアのブレーキパッド、右フロントスタビライザーコネクティングロッド交換、
そしてエンジンオイル漏れ防止剤の注入などで済むことができました。

先日書き込みした「LEDタイプの非常信号灯」ですが、プレのホルダーには入りません
でした。
なのでグローブボックスに入れました。
(ホルダーに「非常用信号灯はグローブボックスに入っています)と書いてあるステッカー
を貼りました。)

また、以前マコ坊さんが交換されていた「リヤガラスハッチ バンパーラバー」も交換しました。
一つ紛失し、一つはつぶれていたので2個発注したつもりが4個交換になりました。
これって4個セットでしたっけ?
しかも一つ605円。


U31になってから17年、15万km。
まさかこんなに乗るとは思いませんでした。

引き続き大きな故障が起きませんように。
そして、早く平穏な日常に戻り、オフ会が開催できますように。
 

Re: 続 予備車検

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 1月31日(日)19時42分55秒
返信・引用
  吉川のガンの助@OBさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。

ガンの助さんも使用でしたか。

本日届きまして、早速試してみましたが、けっこうな明るさですね。
200mの視認性が求められるそうなので納得です。



> D曰く「電池切れには注意してください」とのことでした。

そうですね。
いざというときに電池が切れていては意味がないですよね。
たまに試すか、予備の電池を用意しておくかですかね。

でも忘れそうです・・・。
 

Re: 続 予備車検

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2021年 1月31日(日)15時00分10秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

ご無沙汰してます。

毎回車検時には半ば強制的に、交換させられられるので私も使用(搭載)中です。
D曰く「電池切れには注意してください」とのことでした。
 

続 予備車検

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 1月31日(日)10時18分24秒
返信・引用 編集済
  来週車検ですが、再度見積もりを見てみると

非常用発煙筒有効期限切れ 1,650円
エアコンフィルター       6,435円

があり、「これってネットで買った方が安いかも」と思い、調べてみました。


するとLEDタイプの非常信号灯650円が見つかり、念のためディーラーに確認すると
国土交通省の保安基準認定品なら車検対応とのことで発注しました。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=6726
https://www.youtube.com/watch?v=V7t0RTj-PdI&feature=emb_logo


またエアコンのフィルターもいろいろなメーカーのものがありましたがピットワーク
のものが2,180円でしたので早速発注しました。


あとはバッテリーも発注し、準備万端でしょうか。
車検が無事に終わりましたらご報告します。
(無事に終わらなくても報告します^^;)
 

予備車検

 投稿者:こいち  投稿日:2021年 1月17日(日)07時58分12秒
返信・引用 編集済
  たくさんの書き込みありがとうございました。


昨日、ディーラーで予備車検を受けてきました。
予備車検とは登録後10年を超える車について、車検前に点検を行い、概算額の見積もりを
出したり、必要な部品をあらじかじめ発注しておくためのものです。

以前書き込みをしたエンジンオイルとパワステオイルの「にじみ」ですが、エンジンオイル
のみ「にじみ」があるとのことでした。
そこで車検の際に漏れ防止剤を入れることにしました。

そのほかはリアのブレーキパッド、右フロントスタビライザーコネクティングロッドの交換
することになりました。

車検の概算見積もりは諸費用込みで約31万円!
かなり必要ないものがありましたので、実際20万くらいにはなるのかな?



また、2年前の車検時からの走行距離は9,691km。
年平均4,845km、月平均約400kmでした。

いつもは年7,500kmくらいですから、やはりコロナウイルスの影響でオフ会や家族旅行が
減った(なくなった)せいですね。

早くコロナウイルスが収束してほしいものです。
 

謹賀新年&祝22周年!!

 投稿者:む~みん  投稿日:2021年 1月 4日(月)00時37分12秒
返信・引用
  こいち様、メンバーの皆様、明けましておめでとう御座います。
うちのプレも5月からは税金10%上乗せかぁ、、、
届いて欲しくないラブレターは必ず毎年届きますよね~。
昨年からコロナにより色々とイベントが中止や縮小され、自粛ばっかりでしたね。
今も続いていますけどね、、、
あと、プレの走行距離はセレナ e-powerを購入したり、自粛で走行距離は伸びず313000キロに留まりました。
プレが現役のうちにオフ会参加できたらいいなぁ、、と考えています(^ ^)
それでは皆さま、今年も宜しくお願いします(^∇^)
↓セレナ e-powerは初雪でした(^ ^)
 

謹賀新年と!22周年

 投稿者:マコ坊  投稿日:2021年 1月 3日(日)11時25分12秒
返信・引用
  こいちさん、メンバーの皆さま、おくればせながら、明けましておめでとうございます。
GO!プレ22周年おめでとうごさいます♪どうぞ本年も宜しくお付き合いくださいませ♪
そして皆さまにとっても良い一年であります様にお祈りしています。

いゃ~年末年始の寒波で、連日の雪かきで体がミシミシあちこち筋肉痛で(涙)
今朝目覚めてから雪かきのスタート、今朝はだいぶ弱まってきましたが
まだ1月始め、これからまた降るんだろうなぁ~と思うと(恐)
ホームステイ自粛の影響で、初詣も行けずにいますが
遅くても、今月中には行けたらなと思ってます(お札・おみくじ)
皆さま、ともあれ本年も宜しくお願い致します。
今日まで、お昼からいただきまーす(酒)&(笑)

P.S.
今年の5月の税金が3?クラス 〒通知が来るのが怖いです(^^;;
 

謹賀新年と祝!22周年

 投稿者:りおパパ@OB  投稿日:2021年 1月 1日(金)08時57分29秒
返信・引用
  こいちさん メンバーの皆さん
明けましておめでとうございます!
そして22周年併せておめでとうございます??

今年も健康第一で過ごしましょう。
長々と書いていたのですが
画像UPしようとしたら全て消えてしまい落ち込んでます。
スマホからの投稿は難しいですね。
消えないうちに、本年も宜しくお願いいたします(爆)
令和3年1月1日 元旦?
 

Re:祝22周年と年末のご挨拶

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月30日(水)00時33分10秒
返信・引用
  こいちさん、皆さんこんにちわ。
こいちさん、まずもってGOプレ22周年、おめでとうございます。

今年は結局、まともにオフすらできない1年でしたね。
今年一年の振り返りということで纏めてみました。

まずプレに乗ってから初ですが、長期ドック入りをしていないにも関わらず、
オイル交換を走行距離ではなく、交換サイクルの6カ月で交換しました。
近所は維持の意味も含めて結構走り回ってはいましたが、オフが無いと
こんなにも距離を乗らないものかと思いました。
(ターボなので交換サイクルは本来、短めになりますが、良いオイルを
 使っていることや、オイルクーラーでしっかり冷やしているので、
 劣化が少ないことから、NAと同じ5,000km弱での交換サイクルです)

また昨年、車速センサーの不良による一連の機器、センサー類の故障で、
全国オフにも参加できないなど、トラブル続きで何かと物入りになった
ばかりだったので、今年は平穏かと思いましたが、掲示板へ報告を
させていただいただけでも、下記のような交換対応が発生しました。

・ブレーキローター交換 ⇒ これはトラブルではなく、消耗品の交換ですが。
・エアコンパネルの交換 ⇒ 液晶が死にかけ。オークションで中古の良玉を探して交換。
・コンプレッサーの交換 ⇒ クラッチの固定ピンが1本折損。異音発生により交換。
・シートベルトプリテンショナー交換
            ⇒ シートベルトを装着しても警告ランプが点滅状態に。
              シートベルトプリテンショナーを全交換。

意外に今年も何だかんだで補修の報告ばかりしていたように思います。

高速は直近で11月のSRミーティング参加で使いましたが、これも下道でも十分、
行ける厚木~御殿場間をたまには高速でエンジンを回してやる為に意図的に使った
ようなものです。プレで県境を超えたのは今年は2回ぐらいでしょうか。

そんな状態ですからオフ行きたい病でうずうずしています。
来年度ですがなるべく早くからオフが再開できるような状況になり、
北海道の全国オフ等で皆さんとお会いしたいなと思います。

来年も皆さん、どうぞよろしくお願いいたします。
 

Re: 祝22周年と年末のご挨拶 (続)

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2020年12月29日(火)14時33分21秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

> 夢にまで見るとはオフ会したい病にかかってしまっているのかもしれません。

そうかもしれませんね?
しかも、前歯擦ったりプレに嚙みつかれたりは、
実は「しょっぱい川を渡らせろ」、「北海道に連れていけ」とプレが怒ってるのかも?

平穏になったらまたよろしくお願いいたします。

来年こそは・・・・!
 

祝22周年と年末のご挨拶 (続)

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月29日(火)07時53分23秒
返信・引用
  ちなみに今日は誕生日だからなのか、全国オフの夢を見ました。


場所はなぜか漁港、しかも観光地としてにぎわっている。

一足先に現地入りしたら、こそっりとあるメンバーさんから「おれのプレ買わない?」と言われ、

とあるメンバーさんは遅刻し、

とあるメンバーさんはキャンピングーカーに買い替えし、

みんなの前で開会のあいさつをするというリアルな夢でした。

しかも、みなさんお元気そうでした。



夢にまで見るとはオフ会したい病にかかってしまっているのかもしれません。
 

祝22周年と年末のご挨拶

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月29日(火)00時06分12秒
返信・引用
  「GO!GO!プレサージュ」は本日12月29日に22回目の誕生日を迎えることができました!


素晴らしい車、そして仲間と出会ったからこそ、ここまで続けることが出来たのだと思っております。
また、全国津々浦々にこれだけ仲間ができたのはかけがえのない財産となっています。
本当にありがとうございます。
引き続き今後ともお付き合いのほど、よろしくお願いします。


今年一年を振り返ってみると1月にプレサージュのフロントスポイラーを擦り(しかも自宅の駐車場で^^;)、
夏にちょっと買い替えを考えたら洗車中に(プレサージュに噛みつかれ)指を骨折してしまいました。
最後は、昨日のことですが、カードキーの電池をディーラーに持ち込んで交換をお願いしたところ、
誤ってカードキーを割られてしまい、しかもネジを紛失してしまいました。
カードキーは年明けに新品に交換してくれることになりましたが、今年はホント嫌なことばかり起きて
しまった年となりました。

また、オフ会に参加したのは1月の新年オフとの3月のこまざき@OB号お披露目オフの2つでした。
しかも、1月の新年オフは雪の心配もあり、セカンドカー(電車)での参加でしたので、プレサージュでの
オフ会参加は3月のこまざき@OB号お披露目オフのみという1年でした。

来年はオフ会をぜひとも開催&参加したいですね。
延期された北海道での全国オフ、上越オフが来年こそは開催できますように・・・。

(毎年恒例の「新春とちぎオフ」ですが来年も開催を見送りたいと思います。楽しみにされた方、2年
続けて開催できずすみません。)


さて、プレサージュですが、2月に車検の予約をしました。
走行距離はオフ会に行けず、家族の送迎、買い物だけなのでほとんど増えていません。
ETCの記録を確認したら2月から高速道路を走っていませんでした。

そんな中、先日洗車をしていたら流れる水に油分らしいものがふと見えました。
念のためディーラーで下回りを見てもらったところ、エンジンオイル、パワステオイルに若干の「にじみ」
が見られるとのことでした。
なので、一度「にじみ」の部分を掃除してきれいにし、年明けにその部分を再度確認してどうするか
(部品交換or漏れ防止剤etc)相談することになっています。
もちろん延命するつもりではありますが、2月の車検がいくらかかるのか今から怖いです。

なんだか暗い話ばかりになってしましたね。
来年はよい年になりますように・・・。


最後に年末年始の恒例ですが皆さんからもお言葉をいただきたいと思います。
近況報告、年末年始の挨拶、初めましての自己紹介、生きてるよ報告、来年の目標や意気込み、実はOBになりました
など何でもかまいません。
できるだけ多くの方から書き込みをいただきたいと思います。
どうぞ遠慮せずに書き込みしてください。
よろしくお願いします。


それではよいお年をお迎えください。
 

Re: 雑誌「Option」に掲載されました

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月27日(日)13時24分40秒
返信・引用
  ヒューベリオンさんへのお返事です。


ヒューベリオンさん、こんにちは。

この度は、雑誌掲載おめでとうございます。
遅くなりましたが、先ほど拝読しました。

けっこう大きく扱われていましたね。

プレサージュはOptionWagonでは過去掲載されたことはありましたが、
まさかあのOptionに掲載されるとは思いませんでした。

あわせて「宣伝部」の方にも掲載させていただきました。

取材、お疲れさまでした。
 

雑誌「Option」に掲載されました

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月26日(土)18時42分28秒
返信・引用
  皆さんこんばんわ。

本日、発売となった雑誌「Option」の137ページに私のプレが掲載されました。
雑誌の最後の方なので後ろの方のページになります。

11月中旬に「SR ALLSTAR MEETING」というSRエンジン搭載車両なら誰でも
参加可能というイベントが富士スピードウェイであり、参加した際にOptionの
スタッフから取材を受けました。

雑誌のネタ集めできているのですし、そもそもこのミーティング自体、
ほぼシルビアと180SXのワンメイクイベントですので、取材を受けたといっても
そちらをメインで掲載する可能性の方が高かったので、掲載されていて驚きました。
(変わり種であることには違いありませんが)

元々は4月開催予定だったものがコロナで11月に延期になったもので、
屋外で車両間隔を広く取り、コロナ対策を徹底して行われた中で開催されたものです。

取材時にミニバンとしては異色のチューニングに走った理由などを聞かれ、
結構な比率でGOプレの話に触れていますが、紙面の関係から省略されているのが
残念でした。

まずミニバンが登場することがほとんどないチューニングカー雑誌ですが、
本屋等で雑誌を見かけましたらパラパラと見ていただけたら幸いです。
 

Re: OB宣言

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月18日(金)22時56分2秒
返信・引用
  > No.8296[元記事へ]

mokorikoさんへのお返事です。

mokorikoさん、返信が大変遅くなり、誠に申し訳ありません。



15年もの間、プレサージュに乗っていただきありがとうございました。

しかも、最近多い、家族・知人にお譲りし、プレサージュを廃車にはせず
延命していただきありがとうございます。

画像も貼っていただきありがとうございました。
納車後、どのくらいの画像かわかりませんがきれいなプレサージュですね。


こちらこそ、ありがとうございました。
プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。
これからも遠慮せず、オンオフともに遠慮なく参加してください。


遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
現在、OB名簿などの名簿は個人情報保護の観点から一般公開せず、私のPC内で
更新しており、OBNoは284となります。

それでは引き続き今後ともよろしくお願いします。
 

OB宣言

 投稿者:mokoriko  投稿日:2020年12月16日(水)11時03分24秒
返信・引用
   こいちさま、メンバーの皆さま、大変ご無沙汰しております。

 幽霊メンバーのmokorikoです。

 OB宣言の続投になってしますが、この度15年間乗車したプレサージュを手放しました。

 購入してすぐにこのサイトを知り、興味本位で見学に行った札幌のオフ会から今迄に何度かオフ会にも参加させていただいておりましたが子育て真っ盛りでなかなか活動に参加出来ないままプレサージュだけは大事に大事に乗っていました。

 プレ自体は本当に大きなトラブルもなく、家族のために色々な場面で活躍してくれましたが、今回、子供たちも大きくなった事で買い替えになりました。

 マイプレは一通り手を加えましたが、小まめなメンテナンスを続けていた事や、毎年のポリッシングで綺麗な状態を保っていたことから、それを知っている職場の人間が是非、譲って欲しいとの事で廃車にはならずに引き続き乗ってもらえることになりました。(譲る際に社内のオーディオシステムやナビ、モニター関係を外して総重量を計測した際、47㎏もあり、さすがに冷や汗が流れました・・・・・・)

 最後になりますが、初めてプチオフに参加させていただいた際、何も知らない私を気軽に迎え入れ、自身のプレを惜しみなく見せていただいた当時のメンバーの皆様に改めてお礼を申し上げます。また、オフに参加させていただいた中で知り合う事が出来ましたメンバーの皆様やサイトを管理されているこいち様に対しても改めてお礼を申し上げます。

 なかなか活動には参加できませんでしたがプレサージュを通して色々な体験が出来た事は良い思い出となりました。

 最後になりましたが色々とお世話になり本当にありがとうございました。





 

Re: OB宣言です。

 投稿者:こいち  投稿日:2020年12月12日(土)07時52分10秒
返信・引用
  Stonesさんへのお返事です。

Stonesさん、こんにちは。
ご無沙汰しております。

残念なお知らせではありますがが、お父様が引き続き乗っていただけるとのことで
まだよかったです。
GO!プレの宣伝もよろしくお願いします。


長きにわたりプレサージュに乗っていただきありがとうございました。

プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。
これからも遠慮せず、オンオフともに遠慮なく参加してください。


遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
現在、OB名簿などの名簿は個人情報保護の観点から一般公開せず、私のPC内で
更新しており、OBNoは283となります。

それでは引き続き今後ともよろしくお願いします。
 

OB宣言です。

 投稿者:Stones  投稿日:2020年12月10日(木)20時42分3秒
返信・引用
  こいちさん、メンバーのみなさま。
ご無沙汰しております。
ずーっと幽霊部員化しております新潟のStonesです。
U31からハイウェイスターJへと2台乗り継いで10数年経ちました。
仕事の都合で社用車を乗る事になりましたので、プレを手放す事となりました。
手放すと申しましたが、父親が引き継いで乗る事になりましたので譲渡して隣の車庫へ
お引越しです。プレ自体は、まだまだ走りますので元気いっぱいです。新潟の冬も無事に
走り切る事でしょう。
GOプレステッカーもそのままなので父親が宣伝のために走ってくれるでしょう…
ただGOプレの事はわからないので挨拶をされてもポカンとなるだけかもしれませんが
ご承知くださいませ。
それでは、こいちさんOB登録をお願いいたします。
 

U30(KA24用)コンプレッサーをお譲りします

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月 6日(日)16時40分56秒
返信・引用
  連続投稿で失礼します。

売買掲示板が無くなってしまったので、喫茶に書き込みすることをご容赦下さい。
(こいちさんにはOKをいただきました)

先日、エアコンのコンプレッサーを交換しましたことについてご報告しましたが、
この件は落ちがありまして、プレのものを流用したという話を聞いた為、
プレ用を調達したところ蓋を開けたら物が合わず、ルネッサGT用だったことが判明し、
プレ用のリビルトコンプレッサーが手元に残る事態となってしまいました。

現在、リビルトの新品(GF-U30 KA24用)が私の手元にある状態です。
物はどうにか引き取りましたので、手元に1年でも2年でも持っておくことはできますが、
私のプレには使えない為、どなたか交換をされる際、買い取っていただけないでしょうか。
お譲りする際の金額はご相談とさせてください。

型式等の情報を下記に記載します。
車両形式:GF-U30
エンジン形式:KA24DE
駆動方式:2WD
純正適合品番:92600-AD000~020
状態:メーカーリビルト品 未使用新品
 ※参考ですが購入価格は¥52,800(税抜き)です。DRで発注すると同じ価格かと思います。

不明な点があればご連絡下さい。
なお、喫茶でメールアドレス等、連絡先を開示するのはメンバー以外の第三者に悪用される
危険性がありますので、まずは喫茶に譲渡希望のご一報をください。

よろしくお願いいたします。
 

エアコンパネルの交換

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年12月 6日(日)15時38分1秒
返信・引用
  皆さん、こんにちわ。

またしても補修ネタになりますが、エアコンのパネルを交換しました。
液晶のバックライトが半分お亡くなりになりかけており、夜にライトオンで始動すると画面が真っ暗。
しばらくすると真ん中からだんだん明るくなってきて、最終的に全体が明るくなりますが、
かなり時間がかかる場合が増えてきたので、オークションで中古を調達して交換しました。
DRに新品があるか調べさせたところ、3年前に在庫が無くなり製廃とのこと。
あったとしても¥90,000だったとか。(元々は¥40,000程度だそうです)

DRで型式を確認し、オークションで程度の良いものを探したところ、63,000km走行という良玉を発見しました。
写真は元々私のプレに付いていた24万キロ超の走行距離を経たパネル。流石にあちこち傷んでいます。
一応、新型車解説書や整備マニュアルを参照して動作テストはしましたが、しばらく様子を見て問題が無さそうであれば、この古いパネルは廃棄します。
カスタムNO.(27500 ADXXX)はご覧の通り、“000”で見事に初期ロットです(笑)
(交換した方は201、H12年式のU30に装着されていたパーツでした)

どこまで製廃、在庫なしとなったパーツを手に入れられるかですね。
メーター周りもPレンジと1速が球切れしているなどしている為、エンジンオーバーホールの際、合わせて球の打ち換えを考えています。
 

Re: 息子が・・・

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月23日(月)18時06分51秒
返信・引用
  √130Rさんへのお返事です。

√130Rさん、こんにちは!

息子さんも好きですね~。
画像で見る限りではとても程度のよさそうなプレですね!
しかもサンルーフ付き。
 

息子が・・・

 投稿者:√130R  投稿日:2020年11月23日(月)13時00分2秒
返信・引用
  こんにちは!
コロナ禍を言い訳に
家でゴロゴロしている√130Rです
息子が買ってきましたw
何故か前期に拘りが有るようです。
珍しいルーフ付きです。
 

Re: OB宣言

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月14日(土)07時27分45秒
返信・引用
  みーきさんへのお返事です。

ご無沙汰しております。


みーきさんもとうとう乗り換えなんですね。
寂しくなります。

でも後輩さんが引き続き乗ってくださるとのことなので、まだよかったです。

U30からU31への長きにわたりプレサージュに乗っていただきありがとう
ございました。

プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。
これからも遠慮せず、オンオフともに遠慮なく参加してくださいね。


遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
現在、OB名簿などの名簿は個人情報保護の観点から一般公開せず、私のPC内で
更新しており、OBNoは282となります。

それでは引き続き今後ともよろしくお願いします。
 

OB宣言

 投稿者:みーき  投稿日:2020年11月13日(金)19時39分18秒
返信・引用
  こいちさん、皆さんご無沙汰しています。
このたび、プレサージュとお別れする事になりました。
8月に、車検を受けたばかりでしたが、後輩に譲ることになりました。
大きな故障もなく、大事に乗ってきましたが、諸事情により…
U30パシフィークホワイトパールエディション(リアバンパーは、AXIS)
何よりも、顔が大好きで、nismoライン入れたりしましたね~,
足回りが、修理不能で、泣く泣く手放しました。
それから、U31ハイウェイスターに、乗り換え、久留米まで取りに行き~
かれこれ10年。
プレサージュ歴、24年??長っ(爆笑)
大好きな車でした(???? ????)シクシク
次の車は、平成29年式レヴォーグとなりますが今後もよろしくお願いします。
最後にこいちさんOB登録よろしくお願いします。
 

Re: ブレーキローターの交換

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 8日(日)08時37分8秒
返信・引用
  ヒューベリオンさんへのお返事です。

ローター交換、そして当たりつけ、お疲れさまでした。
性能のよいローターは当たりをつける作業が必要なのですね。

これで当分安心して乗ることができますね。



マコ坊さんへのお返事です。

あばら骨、良くなってきてよかったです。
まだ完治まで時間がかかると思いますが、お大事にしてください。



ヒューベリオンさんをはじめ、む~みんさん、マコ坊さんと皆さんプレを
大事にされていてうれしく思います。

1978年に購入し、購入後42年、110万キロを走っているメルセデス・ベンツ
のオーナーの話がネットにありました。

https://www.automesseweb.jp/2020/09/16/484205


「できるだけ毎日乗ること。乗らない日でもエンジンをかける。こまめに
オイル量をチェックし、半年に1回はヤナセで診てもらい、調子の良くない
部品は早めに交換しています。」

マコ坊さんがおっしゃられているように「まめのメンテが、長寿の秘訣」
なんですね~。

私も精進します!
 

Re: 車名を聞いてもカタチが思い出せない!? マイナーな車5選

 投稿者:マコ坊  投稿日:2020年11月 8日(日)06時45分34秒
返信・引用 編集済
  こいちさんへのお返事です。

おはようございます。

実は、31を購入する前に30の後期型を見積もりしてもらってました。
すると営業マンさんが『実は3ヶ月後あたりにnew31型が発表される予定ですよ』と言われ
当時は、30も購入可能でしたが『new31を見てからでも』とも言われ、
営業所に、白い布で覆われたルミナスレッドの31プレが(グレードV)
30後期もQR2.5 31型も同じくQR2.5、一番惚れしたのは、4気筒の瞬発力・セカンドシート
両側アームレストのキャプテンシート・3列シートは30型よりルーフが狭く身長のある方は窮屈かな?
とも思いましたが、182㎝あった父親を乗せても意外と余裕でした。
【父親は、乗せるたびに3列目シートが良いらしく、ドリンクホルダーには常にプシュが(酒)】(笑)

とりとめのない話になってしまいましたが、日産の歴史を感じる こいちさんの投稿・お言葉で
日産の兄弟車と思えば、セドリック⇒グロリア・ローレル⇒セフィーロ・シルビア⇒180・テラノ⇒レグラス
他にもあったような・・・?確か、フィガロとマーチターボのエンジンは同じとか(オモステ)
プレ・バサラは生産終了になりましたが、歴史を受け続きMyプレも胎児に乗り続けたいと思います。

ヒューベリオンさん。
お噂によりますと、全塗装されたようで(新車なみだったよ!)と聞いておりました。
このコロナの状態が落ち着きましたら、いろいろとお聞きしたいです。
その日を楽しみにしています♪

追伸1.
あばら骨折から約一ヶ月半、先週 接骨医院に行ってきました。
レントゲンとCTを見たら、だいぶ良くなってきてるとの事でした!
でも、まだ痛みがあるので完治とまでは・・・。やはり今年いっぱいかかるようです。
今年・来年の初詣には、良い状態で行きたいと思ってます(^^;
こいちさん はじめ、ご存じの皆様には ご心配おかけしました。

追伸2.
エアークリーナーを交換しようと購入しました。
まだそんなに汚れてないので、来春にでも交換と思います。
そうした小まめのメンテが、長寿の秘訣なのですかね~♪
 

ブレーキローターの交換

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2020年11月 7日(土)22時16分38秒
返信・引用
  このところ補修の連続ですがフロントのブレーキローターが寿命(スリットが消えかけ)を迎えた為、交換しました。

使ったローターは前回同様、DIXCEL製。ローター径:355φ、ベルハウジングとの固定ピン数:10ヵ所、
スリット入りの2ピースローターです。キャリパーはAPですが、ブレンボキャリパー用になります。
(AP用は固定ピン数が12カ所)
純正のブレーキローターと異なり、固定する部分(ベルハウジング)とローターは別体で、
ローター部分のみ交換します。

ローターに焼き入れと防錆剤が塗布された状態ですので、取付け直後はご覧の通り、
黒い色をしていますが、走ってブレーキを踏んで当たりがついていくに従い、研磨されて下地の
ローター本来の鋳鉄色になります。

このままの状態だと当たりがついていないので、まだブレーキは本来の制動力を発揮しません。
同封された説明書によれば、当たりを出す為に120km/h程度から一気に80km/hまで減速するブレーキングを
40回ほど実施すると、レース走行時に本来の制動力が発揮できるようになりますとあります。
当たりは出しておく必要はありますが、サーキットを全開走行する訳ではないので40回もやる必要はなく、
帰りに首都高の神奈川線~湾岸線を一周し、後ろに車がいない時に10回程度、強めにブレーキを踏んで
当たりをつけてきました。当たりがついていない最初の内は強い制動を行うと「ウォ~ン!」という
大きめの音が出ますが、当たりが付くに従ってこの音が出なくなってきます。
この音が当たりがついてきたかどうかの一つの目安になります。

普通は車を乗換えるまでにローター交換をしないで終わることの方が多いと思いますが、
APにブレーキを交換してからこのローターで実に4枚目だったりします。
ただ1、2枚目のローターが3万キロ程度、1ローター1パッド強しか持たなかったのに対し、
DIXCELローターは2パッド+α、7万キロ持ったので余程ローターへの攻撃性が高いブレーキパッドを
使わない限り、しばらくローター交換はしなくて済みそうです。
 

車名を聞いてもカタチが思い出せない!? マイナーな車5選

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 7日(土)08時43分3秒
返信・引用
  という題名で記事がありました。
https://kuruma-news.jp/post/313108

その中にプレサージュの兄弟車「バサラ」について書かれておりましたので紹介します。
車名を聞いてもカタチが思い出せないのはプレサージュかなと思いましたが、
記事としてはバサラでした。

バサラはたまに見かけますが、今見ても好きなデザインです。
特に白アクシスは好きでした。



以下本文から抜粋

1990年代はミニバンが一気に普及した時代で、各メーカーから次々と新型ミニ
バンが登場しました。

そうした背景から、日産は1999年に、前年に発売されていた「プレサージュ」
と主要なコンポーネンツを共有するミニバンの「バサラ」を発売。

バサラとプレサージュとの相違点はフロントグリルとテールランプくらいですが、
バサラはアメリカのミニバンを思わせるようなデザインです。

トップグレードには最高出力220馬力を発揮する3リッターV型6気筒DOHCエンジン
を搭載するなど、高級路線でした。

バサラという車名は「ダイヤモンド」を意味するサンスクリット語の「ヴァジャラ」
が伝達されて生まれた日本語「婆娑羅」で、ダイナミックで輝くような存在感を
表現したといいます。

そんな荘厳な名前のバサラでしたが、当時、日産は「セレナ」「エルグランド」
「プレーリー」などミニバンのラインナップが過剰だったため、徐々に車種整理
が進み、2003年にはプレサージュと統合されて販売は終了します。

さらにプレサージュもエルグランドと統合され、2009年には販売終了となりました。
 

Re: 立て続けの修理

 投稿者:こいち  投稿日:2020年11月 7日(土)08時09分21秒
返信・引用
  む~みんさんへのお返事です。

む~みんさん、こんにちは。

立て続けに不具合が起きちゃいましたね・・・。
しかも、今回はけっこうな金額ですね。
走行距離や年数を考えると仕方がないのでしょうかね。

私も最近、ディーラーに行って点検したり、エンジンルームを掃除するときが
怖いです。

修理代はかかる、部品がなかなか手に入らないなどなかなか維持するのも大変な
状況になってきていますが、お月様を目指して頑張りましょう^^
 

立て続けの修理

 投稿者:む~みん  投稿日:2020年11月 6日(金)08時39分55秒
返信・引用
  管理人の こいち様、メンバーの皆様、おはようございます(^-^)
先月末からスターターモーターを交換、クーラント液少なすぎて補充、今回はパワステオイルが最低ライン上にあり、、昨日プレをディーラーへ預けて点検をしてもらいました。
そしたら担当のお兄さんからLINE連続で受信。
見積金額みてびっくり(笑)
維持するのも大変ですが、修理って立て続けに起きるものですね。
もう製造されてない部品もあり、発注かけても納期まで3週間かかる部品もあるとのことで、考える時間が勿体ないので、今回修理依頼をしました。
31万キロ超えてるけど、まだ乗り続けたいと考えてますので、修理しながらプレサージュを維持できるまでしていきます!
以上、報告でした(`・ω・´)
 

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