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もらい事故、ようやく完結

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2018年 7月15日(日)22時48分20秒
返信・引用
  皆さんこんばんわ!連投になりまして失礼します。

昨年の6月4日に発生した事故についての全ての処理が、ようやく7月頭に終わりました。
右に曲がるのに右を一度も確認せず出てくるような、いい加減な性格そのものに、
事故処理についても非常にだらしない相手で、自分の修理明細をこちらに寄越すのに
8ヶ月以上。示談書を送っても2ヶ月以上、たかだかサインと判子を押すだけのものを
返して寄越さないなど、最低のヤツでした。

こんな相手だったため、保険会社の担当者では話にならず、早々に特約としてつけていた
弁護士を介入。加えて相手の損保担当者(実は私と同一保険会社同士)も自分の担当する
契約者が非常にだらしないヤツだとわかっているのに、工夫のない対応を続けたため、
あの手この手で証拠を突きつけ、出すものを出させて1年越しとなりました。

最終的な過失割合は85:15。ドライブレコーダに動かぬ証拠として残った、右を一度も
確認していないこと。私の車の半ば横に突っ込んだ状態であること。ぶつかって初めて
こちらを認識したのが明らか。など過失要素が多いとして一般的な過失割合より、
重過失を認めさせた結果となりました。

また、車両の修理代についても全て修理代として認定。(出だしは全損、23万円という
ふざけたものからスタート)
長期化しましたが泣き寝入りすることなく決着を見ることができました。

ここで皆さんにも2点、事故に備えての準備について。
まず1点目はドライブレコーダーは絶対に装備しましょう。ドラレコはあくまで客観的に
状況を判断するために使うもの(後から主張を変える輩の防止)で、持っていたから100%
主張が認められるものではありませんが、何も証拠がなければこちらがいくら正しくても、
立証するものが無く、そうすると判例フォーカスという判例集に則った過失認定しか
してくれないということです。この判例フォーカスというものが法律でも無い癖に、
交通事故では法律と同じ拘束力を持ってしまっており、何も証拠がないとここに記載された
判定基準に則って過失割合が決まってしまいます。ナンバー等が明瞭に識別できないと
証拠不十分となる為、ドラレコは高性能な機種を思い切って装備することが一種のこれも
保険の意味で大事です。

二点目は自動車保険に弁護士特約をつけましょう。
保険とは有事に際して掛けるものです。自爆ならともかく相手がある場合は、
その相手がまともな人間ばかりとは限りません。こちらに過失が大きい場合は、
弱みに付け込んで不当にたかってくる輩。私のようにやられた場合は、ズルズルと
先延ばしして一向に先に進まないなど、保険会社の担当者任せではどうにもならない
ケースが出てきます。特に近年は変なヤツがハンドルを握っていることが多いです。
そんな時に泣き寝入りせず、究極は裁判まで持ち込んででも解決する手段として、
弁護士特約はつけておきましょう。

付帯することで月額で数百円、年間で数千円、保険料が高くなるかもしれませんが、
事故の程度は選べません。泣き寝入りさせられたとなれば、年間数千円をためらったが
為に数十万円もの差になることも十分考えられます。

実際に私のケースで弁護士特約をつけていなかった場合、約70万円の修理代が
かかっていますが、車両全損扱いでこれが23万円しか認定されず、そこから
過失割合が20:80で決着した場合、更に8割しか手元に戻らない状態となり、
大半が自腹という憂き目を見た可能性も十二分にありました。
もし個人的に弁護士を雇った場合、大変高額になる上、更に裁判となると恐らく、
弁護士代を含めて3桁近い大変な金額になりますが、弁護士特約をつけている場合、
弁護士代は保険会社持ちとなりますし、裁判となっても裁判費用を負担する必要は
ありません。これも保険会社持ちとなりますので、掛けておいて全く損は無いと思います。

長文となりましたが、ようやく解決を見ましたのでご報告といたします。
 
 

Re:プレサージュ20歳

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2018年 7月15日(日)21時49分49秒
返信・引用
  こいちさん、こんばんわ。
まさにその20歳のプレに未だに乗っている諦めの悪いヤツです(爆)

トラブル?そんなのしょっちゅうですが何か?トラブルはお友達です(笑)
皆さんに先駆けて、色々なトラブルを経験しているので、参考になった方も多いかと。
いじったパーツで色々と苦労したのも勿論ですが、純正系のパーツでも

・スロットルポジション → アクセル開けた途端、エンジンがいきなりストールする。危険!
・クランク角センサー → 同じくエンジンストール。こいつは2回食らいました。
・フラッシャーユニット → ウィンカー出すとヒューズがバシバシ飛びました。

こうしてみると日産、相変わらずセンサーとか電装系が弱いですね。
オルタネータだけは地雷なのが判っていたので、早め早めに交換していますから、
やられたことは無いですが、既に現在の強化オルタネータを含めて4個目です。
メンバーでもオルタネータが死んでこれをきっかけに乗り換えという人も何人か
いたかと思いました。

ちなみに私のプレは6月納車予定がオプション装備に手間取った為、延びて7月。
発売から1ヵ月後です。さすがにU30の現役で車体番号、千番代は私のプレと
「としのりさん」ぐらいじゃないですかね。

運命を変えられたというなら私はまさにその通りだと思います。
GO!GO!Presageとかいう、某氏のホームページを見つけてしまったのが、
ここまで私のプレが変貌した最大のきっかけですから(笑)
おかげでまだ免許取得以降、愛車はU30、ただ一台です。
 

Re:プレサージュ20歳

 投稿者:おじさん28号  投稿日:2018年 7月14日(土)09時19分34秒
返信・引用
  おじが日産ディーラーに勤めていたこともあり、110サニー、210サニー、910ブル、11.12ブルと乗り継ぎ、プレにたどり着きました。まさか、長く乗るとはおもってもいませんでした。割と早い時期にゴープレに出会いましたが、子育て真っ最中で、オフ会にも参加できず、たまに近場のオフ会に行くと、家から帰れコールが入ることになる(≧∇≦)ことがありました。30プレもあと1年と思ったのですが、エンジンやミッションからのオイル漏れや自身の環境変化があり残念ながら手放しました。
今高速移動中です。20年前、プレの助手席に乗っていた娘の運転で。
 

Re: あと2年‥‥

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 7月14日(土)03時58分17秒
返信・引用
  KOMEさんへのお返事です。

事故などにならず、トヨタにたどり着けてよかったですね。

マイプレも経年劣化に伴い、ちょこちょこ部品を交換していますが、今のところ10万円オーバー
の修理費はありませんが、KOMEさんの書き込みをみていると明日は我が身で戦々恐々です。

大手術の英断ということで大きなトラブルがなく、あと2年過ごせますように!

マイプレは2月で15年目の車検です。
それまで大きなトラブルがなく、欲しい車も無いので、「続く」かな~。
 

あと2年‥‥

 投稿者:KOME  投稿日:2018年 7月13日(金)23時11分32秒
返信・引用
  最近調子悪そうだと思っていたら、いきなりフロントから白い蒸気とともに大量吐血。行き付けの日産まで行けそうもなく、家の裏手の馴染みにしているトヨタに緊急搬送。ラジエーター本体がお釈迦になってしまいました。おそらくエンジンもダメージを受けているだろうとのこと。
ラジエータ回りが治らないとエンジンの診断ができないとのことでした。おすすめはできないが、再生ラジエーターを使ってラジエーター回りをなおしてエンジン診断までは10万くらいでできるとのことでした。エンジンにダメージがなければそれでOKですが‥‥
すでに前の車検以降、十数万円の修理代がかかっています。家族はまた10万円かけても治るかわからないんじゃ、もう乗りかえてもいいんじゃないといいだしています。

車で困ったことや落ち込んだらここに来るのが一番。久々にGOプレを覗いてみると、やはりみなさまトラブルと戦っているんだなぁとしみじみ思いました。

当方もあと2年で定年ですのでそれまでは今の車と一緒に頑張ると決めておりました。今年秋が最後の車検となる予定です。
次に買う車が今のプレくらい長持ちすれば、おそらく人生最後の車になるでしょう。
あと2年ちょっと頑張ってもらうために、吉と出るか凶と出るかはわかりませんが10万円を赤の31にかけてみます。



 

Re: プレサージュ20歳

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2018年 7月 1日(日)15時43分26秒
返信・引用
  こいちさんへのお返事です。

記憶をたどってみたところ、初期登録日が99年1月だったので、発売後1年未満で購入し、OB宣言したのが2014年8月なので、15年ほど乗っていたことになります。

その間、GO!プレ加入もあり、北は札幌、南(西)は山口と、あっちこっちに足跡を残してきました。

マイナーな車でしたが、にかく室内が広くスタイルに凸凹が少なく見切りがよく、運転が楽な素直な車でした。パーティーモードは全国オフの時くらいでしたっけ

乗換を決意したのはエアコンがいかれ、修理にそこそこの金額がかかること、直してもまた別の個所がいかれるであろうこと、交換部品の減少等々、それまではリコールを含め重大な故障もなく、よく走ってくれたと思っています。
 

Re:プレサージュ20歳

 投稿者:Q45@OB  投稿日:2018年 7月 1日(日)10時54分17秒
返信・引用
  こいちさん、みなさん、おはようございます!
そうか~、GO!プレ!は、まさにプレサージュとともに始まった20年なんですね。

オデッセイ対抗でヒンジドアの高級ミニバン・・・2代目でコンセプトを変えて
スライドドアになりましたが、これがエスティマ対抗で最初からスライドドアだったら
また少し違っていたかもしれませんね(^^;

>そして、この年の9月、私の運命を変える(笑)プレサージュを購入。
>12月このホームページを立ち上げました。

>そして、皆さんの運命も変えるのでありました・・・。

さらにその4ヶ月後、プレサージュを契約してネットサーフィンしていてHPを発見!
私の運命も変えてしまいました(笑)

 

プレサージュ20歳

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 7月 1日(日)09時12分42秒
返信・引用
  6月23日はプレサージュの20歳の誕生日でした。
せっかくなので当時のことを調べてみました。


Wikipediaより

1998年6月23日に発売。

「ミニバン・クルーザー」をコンセプトに、本格的なグランドツーリング性を実現し
た新型高級ミニバンというコピー。

月販目標は6,000台。

発表展示会は7月4、5日。

N30型ルネッサのプラットフォームをベースにオデッセイの対抗車として設計された。

一部のメディアやユーザーからはラルゴの後継車として見做される事もあるが、直接
的には繋がりは無く、又、シャシーや車格も違う為、全くの新規車種と捉えるのが正
しい。

また、全ドアがヒンジドアのオデッセイの対抗車として開発されたため、プレーリー
ジョイに採用されたスライドドアは採用されず、後席ドアも前席ドアと同じ前ヒンジ
ドアを採用した。

又、「高級車から乗り換えても違和感の無い高級感」をアピールしていた事もあり、
30代から40代のファミリー層のみならず、セドリックやグロリア等の高級車から乗り
換える50代から60代の中高年層もターゲットとしていた。

エンジンは、V型6気筒3.0LのVQ30DE型ガソリンエンジン、直列4気筒2.4LのKA24DE型ガ
ソリンエンジン、新開発の直列4気筒・直噴ディーゼル2.5LのYD25DDTi型インタークー
ラー付ディーゼルターボエンジンの3種類で、全車4速オートマチックが組み合わせられ
た。



そして、この年の9月、私の運命を変える(笑)プレサージュを購入。
12月このホームページを立ち上げました。

そして、皆さんの運命も変えるのでありました・・・。
 

Re: デッドストック?

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 6月30日(土)17時44分53秒
返信・引用
  吉川のガンの助@OBさんへのお返事です。

>自動車雑誌の先月の新車販売台数にプレサージュ1を発見しました。

プレが生産終了となったのが2009年8月ですので、約9年ぶりですよね。
誰が保管していたのか、誰がなぜ今頃登録したのか不思議ですよね・・・。

全国オフのサプライズ用に誰かが登録したのかな??
 

デッドストック?

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2018年 6月30日(土)14時38分50秒
返信・引用
  関東も梅雨明けして、長く暑い夏襲来です。
メンバーさんお元気ですか。

で本題ですが、自動車雑誌の先月の新車販売台数にプレサージュ1を発見しました。
これって・・・?!
 

柏オフ

 投稿者:けろけろ  投稿日:2018年 6月24日(日)22時05分19秒
返信・引用
  こいちさん、みなさん、今回もお疲れ様でした
なんとか戻りました(笑)
今回も最後まで居られなくて、すいませんでしたm(__)m
少ない時間の中いろんな情報や話ができて良かったです。(笑)
次回も参加したいと思います。
お疲れ様でした(笑)
 

Re: ラジエーター交換

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 6月 9日(土)08時24分56秒
返信・引用
  けろけろさんへのお返事です。

修理が終わり、プレが戻ってきてよかったです^^
また、柏やつくばでお会いしましょう!
 

ラジエーター交換

 投稿者:けろけろ  投稿日:2018年 6月 8日(金)11時38分41秒
返信・引用
  結果報告です。一応修理が終わり車は戻ってきましたがラジエーター周りのクーラント液の臭いが取れません。消えるまでどのくらいかかるのか¨¨(>_<)  

Re: ラジエーター交換

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 6月 2日(土)01時07分50秒
返信・引用
  けろけろさんへのお返事です。

けろけろさん、こんにちは。
緊急入院とのことで心配ですね。
無事に修理が終わりますように!

また、MyPRESAGEに画像投稿ありがとうございました。
遅くなりましたが先ほど掲載させていただきました。
まだまだ進化するとのことで次回の更新も楽しみにしております。
 

ラジエーター交換

 投稿者:けろけろ  投稿日:2018年 6月 1日(金)20時51分36秒
返信・引用 編集済
  こいちさん、こんばんは。本日ディーラーに半年点検とオイル交換の為に行きました。するとメカニックからラジエーターのコアの付け根から液漏れがしているとのことで急遽緊急入院することに。一応明日から修理に入り日曜日迄に終わらせてくれるとのことなので納車され次第また結果報告します(ToT)  

Re:エンジンチェックランプ点滅し回転が上がらず~

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2018年 5月17日(木)22時41分27秒
返信・引用
  タケパパさん、こんばんわ。

ご質問からだいぶ時間が経ってしまいましたが、自分が同様の症状に見舞われたことがあり、
原因として疑われるものに心当たりが。
「クランク角センサー」もしくは「スロットルセンサー」が死にかけなのではないかと。

まずクランク角センサーですが、これはディストリビュータの中にあって、
エンジンのクランクの角度を制御しているのですが、一般的な制御方法は4気筒なら
4発同時制御。6気筒なら6発同時制御です。

つまりここに負荷が集中しやすく、センサーが熱を持って終わることがあります。
私の場合は末期症状だった為、エンジン警告ランプの点灯の他、走行中にエンジンが
ストールするという最悪の状態でした。

もう一つのスロットルセンサーですが、「スロポジ」とも呼ばれるエンジンのスロットルの
開度をフライバイワイヤー方式でエアフロへ伝達するセンサーです。
コイツが死んでアクセル開度を伝達する電圧が不安定になるとエンジンがストールしたり、
回転数が上がらないなどおかしな症状が発生します。

あくまで可能性としてと前置きさせていただきますが、原因究明に行き詰ったら、
可能性としてあり得るので、疑ってみてよいかと思います。
ちなみにスロポジはエンジンチェックは点灯しなかったと思いましたので、
私はクラセンが怪しそうな気がします。


みんカラの私のページにどちらもトラブル履歴で纏めたものがありますので、
下記のアドレスを参照下さい。参考になれば幸いです。
ディーラーでも原因がよく判らないと言われた場合、「クラセンかスロポジ、
死んでないか調べてみてくれ」と言って調べてみてもらうと、案外ビンゴかもしれません。

<クランク角センサー>
https://minkara.carview.co.jp/userid/172526/car/63513/1020338/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/172526/car/63513/189637/note.aspx
<スロットルセンサー>
https://minkara.carview.co.jp/userid/172526/car/63513/74164/note.aspx
 

センターパイプ交換

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 5月 6日(日)16時50分26秒
返信・引用 編集済
  2月4日にディーラーで点検を受け、その際センターパイプからの排気漏れを
指摘されたことから、センターパイプの交換をお願い(部品発注)したのですが、
やっと入荷されたとのことで、本日交換をしてきました。


センターパイプは3月末に入荷したようですが、インパルマフラーとの間のガスケットが
生産終了で、適合するガスケットを探していて時間がかかったようです。
結局、寸法を測って適合しそうなガスケットをイエローハットで買ってきたとか。


ということでまだ乗り続けます(笑)
 

エンジンチェックランプ点滅し回転が上がらず~

 投稿者:タケパパメール  投稿日:2018年 5月 4日(金)10時11分5秒
返信・引用
  初めまして。去年、13年式プレサージュのディーゼル4WD を購入しました。先月はスタビライザーリンクが走行中に折れるという災難が。さらに最近、エンジンチェックランプが点滅、時折アクセルを踏んでもエンジンが反応しないといった現象が起きるようになりました。エンジンが止まるわけではなく、加速する場面でアクセルの動きに全く反応しなくなり、数秒後に症状が直るといった具合です。直ってもチェックランプは点滅のまま。自分で出来ることからと思い、エアフローセンサーの清掃しましたが直らず、アクセル部分かスロットルセンサー辺りなのか?何か解決法がありましたら、教えてください。宜しくお願いいたします。  

今月車検です。

 投稿者:でん龍  投稿日:2018年 5月 4日(金)02時42分11秒
返信・引用
  来週か再来週に預けに行く予定です。
妹のノートに比べると、車検代が高い・・・(笑)
一応、右フォグが点灯しないこと以外は問題ないとのことです。
因みフォグは、HID加工してあり、左フォグは点灯しますが、過去水浸してます(汗)
現在の走行距離:99,180キロ 基本土日祝日のみ使用です。

①日産で、約120,000円
②地元の車屋さんで、約115,000円
※フォグ修繕費は含まれてません。

①日産:フォグ持ち込み、標準戻し、約2,200円で車検対応するとのこと。
 HIDにするには、金額は現状不明(部品代と加工代でいくらになるやら)
②車屋さん:右フォグが点灯しない原因が不明のため 参考価格
 ランプ交換、または加工にて点灯、5,000~10,000円?
 点灯しない場合は、要相談(価格次第でHID入替)


今回の車検時に追加項目を考えてます。
ATFオイルは約5年前(86000キロ)に、日産で純正オイル交換してます。
純正が無難と思いますが、社外を入れてみようと思います。
ワコーズのオイルにしようと思ってます。若干ENEOSのオイルが気になってますが・・・
実際どうなんでしょうか?

約4年前(87,000キロ)で、プラグ(イリジウム?)とバッテリーを交換してます。
バッテリーは、今回交換は見送ります(理由:参考ランプが良好ため)
プラグは、4年で経年劣化と考え交換対象ですかね?

よろしくお願い致します。
 

プレサージュ発見

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 5月 1日(火)21時07分13秒
返信・引用 編集済
  新潟オフの集合場所であるふるさと村の場所を再確認しようとグーグルマップを見ていたら
ふるさと村の近くで「プレサージュ」という文字を発見!


調べてみると集合住宅のようで、プレサージュが1から3まで3棟もありました。


また、ストリートビューでズームしてみると、プレサージュがアルファベット表記
になっていたのですが、なんとなくU30の頃の書体に似ていますね(笑)
 

U31リコール情報

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 4月22日(日)17時46分23秒
返信・引用
  全く知りませんでしたが、先月末、U31にリコールがありましたので
お知らせします。

ディーラー曰く、一度交換した対策部品を再度交換するようで、対策部品が
届くのは6月頃ではないかと言っていました。



不具合内容
助手席側のエアバッグのインフレータ(膨張装置)において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なため、
温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。
そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。


対策内容
助手席エアバッグインフレータまたは助手席エアバッグアッセンブリを対策品と交換する。


日産の情報
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4236.html
 

U31アドミレーション

 投稿者:カジコーメール  投稿日:2018年 3月31日(土)16時59分58秒
返信・引用
  U31アドミレーション(admiration)の運転手側のサイドステップの不用品をお持ちの方がおりましたら、譲って頂きたいのですが・・・
宜しくお願いいたします。
 

Re: 再度

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 3月25日(日)19時41分40秒
返信・引用
  吉川のガンの助@OBさんへのお返事です。

吉川のガンの助さん、こんにちは。

プレも見る機会が少なくなりましたが、バサはさらに見なくなりましたね~。
それにしてもガンの助さんの近所はホント生存率が高いですね!

最近、プレの中古車情報を見ていたら(笑)、まだYDが売っているのに驚きました。
全国で2台ほどでしたが、まだ売っているのですね。
 

再度

 投稿者:吉川のガンの助@OB  投稿日:2018年 3月25日(日)10時44分1秒
返信・引用
  皆さん、おはようございます。

本日ヤボ用で市役所まで散歩がてら、路地をプラプラ行く途中にて発見しました。

前にもカキコしましたが、自宅の近所って生存率高いみたい?
 

RE:お久しぶりです&Re:続14年目

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 3月25日(日)07時54分9秒
返信・引用
  プレ壱さん、こんにちは。
まだプレサージュに乗ってくれているのですね。
しかもU30でとてもきれいに維持されているようで
ありがとうございます。

フーガ純正ホイール、履けるのですね。
18インチかな。

このままツインリンクもてぎを走りましょう!



さのかず@OBさん、こんにちは。
情報ありがとうございます。
スルガスピードのホームページにもプレサージュのセンターパイプが
掲載されておりました。
このメーカーははオーダーメイドみたいなものなので、まだ作って
くれるということなのでしょうかね。
(いいお値段しますが^^;)
http://www.suruga-speed.co.jp/shopdetail/000000000011/ct337/page1/order/
 

Re: 続14年目

 投稿者:さのかず@OB  投稿日:2018年 3月24日(土)22時01分29秒
返信・引用
  > No.8045[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

スルガスピードもまだ大丈夫なようです♪
 

お久しぶりです

 投稿者:プレ壱  投稿日:2018年 3月24日(土)11時09分59秒
返信・引用
  嫁がU30プレサージュを2台乗り継ぐプレ壱です(笑)

スタッドレス履き替えを機にホイールをフーガ純正にしてみました。
 

Re: 本日,17年目(8回目)の車検が終わりました

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 3月22日(木)04時44分1秒
返信・引用
  としのり@福岡さんへのお返事です。

としのりさん、こんにちは。

いろいろとありましたが、大きな不具合もなく無事に車検が終わってよかったです。
月を目指して大事に乗り続けてくださいね!
 

本日,17年目(8回目)の車検が終わりました

 投稿者:としのり@福岡  投稿日:2018年 3月21日(水)19時05分3秒
返信・引用
  現在の走行距離は262,208km,2年前の車検から約5,600kmしか走っておりません(笑)

今回の車検は色々とありましたので時系列で記載します

まずは今月初めに車検事前見積もりにてNG箇所を5点指摘されました(※車検実施担当者の判断基準になります)
①エアホーン取外し
 ⇒運転先側にスイッチがあるのでNG,アースを外し鳴らないように対応(純正側と交換しているマルコホーンはOK)
②アイライン取外し
 ⇒チャージスピードグリルがライトにかかってるのでNG,押し入れに直してあったジアラのグリルに交換して対応
③サイドスポイラー取外し
 ⇒車検時にリフトに乗らない為NG,取り外して対応
④マフラー音NG(97.3dB)
 ジアラのマフラーが経年劣化で基準値(96dB)外でNG,RS★Rを某オークションで購入しサイレンサーを取付後交換して対応
⑤最低地上高NG
 ⇒FR共に約2cm程度上げて対応

そして本日車を持ち込んだ時にRS★Rのマフラーのサイレンサーについてはネジ留めではNGで溶接留めが必要と言われました
これはかなりショックで車検後サイレンサーを外して走ろうかと思って購入したのに溶接留めされたら楽しみもゼロと考えていたら
平成13年式なのでネジ留めでOKとの連絡がありました(神様~ありがとう!この時ばかりは古い車で良かった~(笑))

おすすめ作業としてブレーキオイル,パワステオイル,エンジン冷却液,エンジンオイル(エレメント含む)と
若干光量不足となっていましたロービームを交換しました

他に大きな不具合は無かったようですのでとりあえず一安心です
車検に掛かった費用は合計で111,000円(プラスRS★Rマフラー購入代と車高調整代)です

次回のお休みの日に車検前の状態に戻してこれからますます楽しいカーライフを過ごしたいと思います

取り外したジアラのマフラーがありますので譲って欲しい方はご連絡ください

長文、失礼致しました
 

Re: 続14年目

 投稿者:子連れ羊@OB  投稿日:2018年 3月19日(月)04時41分42秒
返信・引用
  > No.8047[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

みなさん、こんにちは。

今回持ち込んだところ、整備担当と店長から、お詫びの言葉がありまして、
ショックアブソーバーも無事交換が終わりました。
お詫びということで、5years coatのメンテナンスもサービスしてもらい、
リカバーしていただいたので、満足しています。

さて、ノート君ですが、昔のように加速が鋭くなりました。また、乗り心地もヘタリ感が
なくなって、絶好調になりました。10万キロ走ってもメンテナンスをしっかりやれば、
まだまだ乗れますね。ノート君は乗りつぶすつもりです。

では。
 

Re: 続14年目

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 3月18日(日)08時04分17秒
返信・引用
  子連れ羊@OBさんへのお返事です。

子連れ羊@OBさん、こんにちは。

ディーラーもこの時期は忙しいとはいえ、おそまつでしたね。
その後の対応が大事なのに「連絡し忘れる」とは・・・。

無事に交換できましたでしょうか。
そして怒りはおさまりましたか。
 

Re: 続14年目

 投稿者:子連れ羊@OB  投稿日:2018年 3月17日(土)08時45分39秒
返信・引用
  > No.8045[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

みなさん、こんにちは。

うちのノート君も先週車検を受けて12年目に突入しました。
10万キロ走っていましたので、プラグ交換、ショックアブソーバー交換などなど
結構な金額になりましたが、ここまでお金をかけましたので、ノート君は
まだまだ乗りますよ。

しかし、今回の車検ですが、ディーラーで残念な対応がありました。
事前に車検の見積もりをしてショックアブソーバー交換することが
決まっていたのにショックアブソーバー発注モレで先週交換できず、
まあ発注モレは、人間ミスがあることなので、それは仕方ないとして、
その後の対応が問題でした。
車検には息子が先週土曜日に持ち込んだのですが、
ショックアブソーバーを発注してなかったことが判明。
それで、ショックアブソーバーが入る日がいつになるかの連絡を
月曜日にくれる約束になっていたのに連絡が来ませんでした。
約束をしてて連絡をよこさないってことで、息子も怒っていました。

今日、これから、ショックアブソーバー交換にディーラーに
持ち込みますが、20年来付き合ってきたディーラーに
文句を言ってきます。

では。
 

続14年目

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 3月11日(日)08時47分27秒
返信・引用 編集済
  2月4日にディーラーで点検を受け、その際センターパイプからの排気漏れを
指摘されたことから、センターパイプの交換をお願い(部品発注)したのですが、
いまだに納期未定です。


ヒューべリオンさんも先日の事故の際に部品を発注していた際に、時間がかかって
いましたが、やはり普段あまり発注のない部品は受注生産なのですかね。



現在、ネット上で販売が確認されている新品のセンターパイプは「柿本」さんのみ
です。

実売価格は純正とそれほど変わりありませんが音が85dbと大きそうなことと、
ただでさえ低いセンターパイプがさらに低くなりそうな気がして純正にしました。

今、柿本さんのホームページを見てみると柿本さんも納期1か月となっていますね。
http://www.kakimotoracing.co.jp/products/list_carmodel.cgi?rid=27

参考までに。
 

Re: さようならV37

 投稿者:子連れ羊@OB  投稿日:2018年 2月25日(日)22時01分40秒
返信・引用
  > No.8043[元記事へ]

ガキちゃん@OBさんへのお返事です。

みなさん、こんにちは。

ガキちゃんさん、台北に誘ってしまって、すみませんでした。
福島空港発ってところが、一番楽でいいんですよね。
5/31発で一緒に行ってくれる人募集中です。

福島日産からは、U30ディ-ゼル,U30 V6から始まって、結局5台買いました。
唯一残っているのが、初期型ノートです。今は、息子が乗っており、
来月、11年目の車検を通します。

自分の車は、FIATになってしまいましたが、納車の日に日産に持ち込んで、
フロントウィンドウの撥水コートしてもらいました。
車が変わってもずうずうしく、担当者さんにお世話になっております。

では。
 

Re: さようならV37

 投稿者:ガキちゃん@OB  投稿日:2018年 2月23日(金)21時33分55秒
返信・引用
  > No.8042[元記事へ]

こいちさん、メンバーのみなさんこんにちは★
福島のガキちゃんです

子連れ羊@OBさん
お久しぶりです♪返事も遅くなってしまいましたが
昨日、会社でオフ板見たら私の名前が突然出ててびっくりしました(笑)(#^.^#)
私事ですがパスポートも無いし
北は北海道、南は沖縄まで
福島空港から利用しましたが海外はさすがになかったです・・・
ちょっと色々、片付いていない家庭の諸事情がありますので
台北ちょっと無理ですね~すみません・・・

そうそう
スカイラインから乗り換えなんですね~
驚き~
MYプレ(U30とU31)と購入したディーラーさんも一緒だし
担当の営業マンも一緒でしたね~
子連れ羊@OBさんは、3台買ったのかな?

V37削除前に見れませんでした・・・

今後とも宜しくお願い致します♪
 

Re: さようならV37

 投稿者:子連れ羊@OB  投稿日:2018年 2月19日(月)23時39分54秒
返信・引用
  > No.8041[元記事へ]

こいちさんへのお返事です。

みなさん、こんにちは。

一昨日、ディーラーで受け取り忘れたものがあって、
今日、FIATのディーラーに行ってきました。

そしたら、V37はすでに売却先が決まったそうです。
4WDでしたので、北陸地方の方だそうです。

一昨日、gooネットに掲載した瞬間に問い合わせの電話がきたそうで、
即決だったとのことです。

既にgooネットから削除されています。

ステッカー付きで売られるのかな。
今日、最後のお別れに行ってきました。
まだ、ステッカーはありました。

では。
 

Re: さようならV37

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 2月19日(月)04時43分2秒
返信・引用
  子連れ羊@OBさんへのお返事です。

子連れ羊@OBさん、こんにちは。

気に入っていたのに手放すのはさみしいですね・・・。

それにしても、ステッカー貼ったままなのですね。
普通ははがすと思うのですが、売却が決まったらはがすのかな?
 

さようならV37

 投稿者:子連れ羊@OB  投稿日:2018年 2月18日(日)20時22分52秒
返信・引用
  みなさん、こんにちは。

昨日V37とお別れしました。

早速、グ-netに載っています。
GO!Preステッカー付です。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090030830180217005.html

さみしい気持ちが半端ないです。長く乗りたかった1台です。
が、維持費が・・・・。

だれかメンバーさんが乗り継いでくれないかな。

では。
 

全国オフ専用ページ設置とみんから登録

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 2月12日(月)00時30分27秒
返信・引用
  全国オフ会の専用ページを設置しました。

あわせて、参加表明も受け付け開始します。
途中で変更してもかまいません。
仮でもけっこうですので早めの参加表明をお願いします。

なお、サーキットクルーズにつきましては、台数に限りがありますので
OBの方は参加表明順をさせていただきます。
サーキットを走りたいOBの方は早めの参加表明をしてくださいますよう
お願いします。


また、多くの方に全国オフについてお知らせしたいことから、みんからさんにも
登録させていただきました。
あくまでもお知らせ用です。
活動のメインはもちろんこちらです。
 

14年目

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 2月 4日(日)16時59分38秒
返信・引用 編集済
  まもなくプレ(U31)を購入してから14年目ということで、本日12か月点検
を受けてきました。
走行距離は現在134,714kmです。



今回の点検を受ける前にキセノンバルブを交換しました。
安心安定のフィリップスのバルブに交換してから9年くらいたったでしょうか。

ここ数年自分でもヘッドライトが暗いとは感じており、同乗者にも「暗い」
とかひどいと「ヘッドライト付いてる?」と言われるようになっておりましたが、
ヘッドライトがくすんでいる(黄ばんでいる)のが原因かなと思っておりました。

ある日カー用品店へ行き、いろいろと物色をしていたら「新品のバルブでも3年で
30%暗くなる」という広告をみました。
玉切れはあるかなと思っておりましたが、まさかだんだん暗くなっていたとは
思いもしませんでした。

そこでまた新品のフィリップスのバルブに交換。
光軸調整もしてもらい、見事に明るくなりました。



そして本日点検後にメカニックの方から「センターマフラーが腐食し、排気漏れ
している」との宣告がありました。
もちろん交換することにしました。


14年も経過するとなかなか壊れない箇所も不具合が出てきますね。
途中で動かなくなる、高額な修理費がかかるようなことがないよう祈ります。
 

GO!プレ20周年記念及び第20回全国オフ会日程が決まりました

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 1月24日(水)20時13分46秒
返信・引用
  たいへん遅くなりました。
全国オフ掲示板をご覧ください。

皆様の参加をお待ちしております。
 

Re: OBになりました。

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 1月16日(火)04時56分4秒
返信・引用
  越中ライダーさんへのお返事です。

越中ライダーさん、こんにちは。

このたびは納車おめでとうございます!
また、最初で最後のツーショット画像を貼り付けていただき、ありがとうございます。

フィットは室内も広いし、内装も豪華、よく走るということでオデッセイからの乗り換え
で一番多いと聞いたことがありますよ。

遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
何か訂正や変更等がありましたら教えてください。

これからもオンオフともに引き続きよろしくお願いします。
 

OBになりました。

 投稿者:越中ライダー  投稿日:2018年 1月15日(月)20時34分58秒
返信・引用
  こいちさん、メンバーの皆さんこん◯◯は!

昨年末にお知らせしていましたが、本日時期車が納車となりました。
大方の皆さんは予想がついていると思いますが、時期車は、

2008年式 ホンダフィットRSです。

残念ながら新車ではありません。既に8万キロも走行している10年落ち
の車です。
経済的な事情もあり、今はコンパクトカーに乗るのが最善と考えての乗
換えです。
しかしながら、運転していて楽しくない車には乗りたくありません。
様々な条件をクリアしたのが、「フィットRS」という訳です。
アフターパーツが豊富にあるので、弄りがいがありそうです(笑
車は変わりましたが、今後も変わらぬお付き合いを、よろしくお願い
いたします。

追伸  こいち様、ステッカーをください。
 

Re: OBになります…

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 1月15日(月)04時51分37秒
返信・引用
  ビバ紫さんへのお返事です。

年末の忘年オフの際に「これからセレナを試乗しに行く」を言っておられ、あれから
どうなったかな~と思っておりましたが、やはり買い替えですか・・・。

青セレナってことは新しく発売されたオーテックかな?


前期、後期と乗り続けていただき、こちらこそいろいろとお世話になりました。

プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも、
何かの縁ですから、乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。

これからも遠慮せず、オンオフともに参加してくださいね。

遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録しました。
何か訂正、変更、削除等ありましたらご連絡ください。

それでは、今後とも引き続きよろしくお願いします。

 

OBになります…

 投稿者:ビバ紫  投稿日:2018年 1月14日(日)22時03分56秒
返信・引用
  プレサージュから買い替える日がきました。

一昨年からセンサーとエアコンが壊れて、
だんだん乗り続けるのが怪しくなってきたのと、
ハイオクでガンガン走るのがお財布に厳しかったのと、
長距離運転がきつくなったのと、
ディーラーとの交渉が順調に終わったため、プレサージュを降りることにしました。

U31前期⇒後期と乗って、子育ての時期に大活躍してくれた車でした。
車は変わりますが、これからもよろしくお願いします。
次はセレナのハイウェイスターの青色です。
 

Re: OBになります

 投稿者:こいち  投稿日:2018年 1月11日(木)21時37分20秒
返信・引用
  マサト9340さんへのお返事です。

こちらこそ、Myプレサージュへ画像投稿などありがとうございました。

プレサージュから乗り換えるのは残念ですが、プレサージュを通して知り合ったのも、
何かの縁ですから、車を乗り換えてもこのご縁は大事にしていきたいと思っております。

OBになられても遠慮せず、オンオフともにお気軽に参加してください。

遅くなりましたが、先ほどOB名簿に登録させていただきました。
何か訂正、変更、削除等ありましたら遠慮なくご連絡ください。

それでは、今後とも引き続きよろしくお願いします。

 

OBになります

 投稿者:マサト9340  投稿日:2018年 1月11日(木)10時51分30秒
返信・引用
  なんのオフ会にも出ませんでしたし、メンバーの方との直接の出会いもありませんでしたが・・・

今回、プレサージュを乗り換えることになりました。
悩んだのですが、車検の見積もり金額の高さと経年劣化による修理が重なったため乗り換えることにしました。
本当にいい車でした。
家族で出かける機会が多かった時期によく走ってくれました。
もうこういう形のミニバンは作られていないことに寂しさを覚えます。
次期車は嫁が同じような形の車が運転しやすくていいということでМPVです。

ありがとうございました。
 

Re: 新年早々質問です。

 投稿者:でん龍  投稿日:2018年 1月 8日(月)23時37分46秒
返信・引用
  > No.8029[元記事へ]

ヒューベリオンさん
お返事ありがとうございます。
オイルパンに穴を空けたのは、昨年ではなく、一昨年できごとでした。

エンジンオイルを交換しました。
WAKO'S プロステージS 10W-40ではなく、
イーエックスクルーズスペシャル 5W-30にしてみました。
気になっているマフラーからの白い煙の量はは変わらずです。
まだ長距離を走ってないので、その後がわかりませんが様子を見ます。
 

Re: 新年早々質問です。

 投稿者:ヒューベリオン  投稿日:2018年 1月 8日(月)00時38分49秒
返信・引用
  > No.8028[元記事へ]

でん龍さん、今年もよろしくお願いいたします。

マフラーからの白煙はオイルの臭い等が無いならば、水蒸気と考えてよいかと。
実際に私の車は水温が70℃ぐらいになるまで盛大に白煙が上がります。
冬場はエンジンが温まりづらいのと、ただでさえ外気との温度差で水蒸気が目立ちますので。
但し、エンジンが完全に温まってもまだ盛大に白煙が上がっていたり、
オイルの臭いがするようならどこかの不具合を疑ったほうがよいかもしれません。
(その場合はエンジンオイルが僅かずつ一緒に燃えているなどが原因として考えられます)

なお、個人的にはオイルフィルターは毎回交換をお勧めします。折角オイルを交換しても、
フィルター内にかなりの量の古いオイルが残りますので、混ざってしまって勿体無い
ことになってしまいます。ただ、フィルター代が毎回、千円程度かかってしまうので、
その辺りは懐事情とご相談で。一応、メーカーの推奨はオイル交換2回につき1回です。

エンジンオイルはMobil1、WAKO'Sのどちらでもよいと思いますが、その場合は
パワーシールドは不要かと。
どちらも100%化学合成オイルなので、オイルにエンジン保護の添加剤として入っています。
安い鉱物油に入れるなら効果的でしょうが、それなりのスペックをもった100%化学合成油に
使っても逆に添加剤同士がケンカする状態になると思います。
 

新年早々質問です。

 投稿者:でん龍  投稿日:2018年 1月 7日(日)01時49分15秒
返信・引用
  おめでとうございます。
皆さま、本年もよろしくお願い致します。
昨年は、オイルパンに穴をあける自損をしたり(泣)
トラックに接触されてりして、大事なプレに大ダメージを与えてしまったりしたので、
今年は、大事に乗るように心がけます(笑)

まだエンジンオイルを交換してないので結果はわかりませんが、
昨年よりマフラーから白い煙がモクモクと・・・。始めは水蒸気かと思い気にしてませんでしたが、
暖気しても、しばらく走った後でも、白い煙がモクモクとでてます。
マフラーより変な匂い?や、白煙をあげてるわけではないので大丈夫かと思います。
エンジンオイルは、3~6ヶ月で日産で交換してもらってます。
オイルフィルターは、2~3回目で交換してます。
最近給油口の近くに行くと、キーンと静音ですが聞こえるようになりました。
水蒸気は、どのくらい走れば消えるのでしょうか?季節的のものでしょうか?

次回のエンジンオイルは、
・Mobil1 0W-40
・ワコーズプロステージS 10W-40
どちらかにしようと思ってます。
これでダメでしたら、
さらに次回時に、ワコーズのエンジンパワーシールドを入れてみようと思いますが、
ワコーズのエンジンパワーシールドを使ってみた方はいらっしゃいますか?
よろしくお願い致します。
 

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